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Les moteurs HDi de PSA, sans péché en France

"Les résultats des tests effectués par la Commission technique présidée par la ministre française de l'Écologie, Ségolène Royal, nous ont été communiqués et montrent l'absence d'anomalie sur les véhicules PSA Peugeot Citroën".

Le même communiqué de presse note à la fin qu'il n'y a pas eu de perquisition à son siège par la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) du gouvernement français. Renault a fait l'objet de perquisitions, c'est pour cela que la bourse s'est effondrée il y a quelques jours. Les actions de PSA ont baissé un peu en raison d'un simple effet de contagion.


Quelle est la différence entre les moteurs diesel de PSA Peugeot Citroën ? Il est l'un des rares constructeurs à avoir adopté la réduction catalytique sélective (SCR) sur tous ses moteurs BlueHDi. La plupart de ses concurrents n'utilisent cette technologie que sur les voitures moyennes ou grandes, mais pas sur les petites voitures. Même la Peugeot 208 est équipée du SCR. La différence technologique est plus coûteuse, mais aussi plus propre dans ses émissions. Pour les propriétaires, cela ajoute le "désagrément" de remplir le réservoir d'urée à intervalles réguliers, ou même avant.

Il est moins cher d'utiliser des convertisseurs catalytiques de NOx (LNT), ce qui place PSA Peugeot Citroën dans une position concurrentielle moins favorable. Dans un autre article, nous vous disions que des constructeurs comme Volkswagen avaient fait des économies et pratiqué une concurrence agressive sur les prix pour nuire à des concurrents comme PSA, le deuxième plus grand groupe européen. Maintenant, si ce scandale ne vous éclabousse pas, tant mieux. Il valait peut-être la peine de parier sur une technologie plus coûteuse qui pose moins de problèmes médiatiques.


Mais ils ont un autre front ouvert, la consommation trop optimiste des homologations (et c'est 100% légal), mais ils travaillent déjà avec l'ONG Transport & Environment pour homologuer ces chiffres avec des critères plus réalistes. Nous devons admettre que PSA fait un effort pour améliorer son image, et pas seulement avec des communiqués de presse et des excuses, mais avec des faits. PSA Peugeot Citroën est l'un des principaux défenseurs du moteur diesel, et des tests indépendants tels que l'ADAC Ecotest montrent qu'ils font bien leur travail.


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