Os motores HDi da PSA, sem pecado em França

    "Os resultados dos testes realizados pela Comissão Técnica presidida pelo ministro francês da Ecologia, Ségolène Royal, foram-nos comunicados e mostram a ausência de qualquer anomalia nos veículos PSA Peugeot Citroën".

    O mesmo comunicado de imprensa observa no final que não houve nenhuma busca na sua sede pela Direcção-Geral da Concorrência, Consumo e Prevenção de Fraudes (DGCCRF) do governo francês. A Renault foi sujeita a buscas, por isso teve o crash da bolsa há alguns dias. As acções da PSA caíram um pouco devido a um simples efeito de contágio.


    Os motores HDi da PSA, sem pecado em França

    O que há de diferente nos motores diesel da PSA Peugeot Citroën? É um dos poucos fabricantes a ter adoptado a redução catalítica selectiva (SCR) em todos os seus motores BlueHDi. A maioria dos seus concorrentes só utiliza essa tecnologia em carros médios ou grandes, mas não em carros pequenos. Até o Peugeot 208 tem SCR. A diferença tecnológica é mais cara, mas também mais limpa nas suas emissões. Para os proprietários acrescenta o "inconveniente" de reabastecer o tanque de uréia em intervalos de manutenção, ou mesmo antes.

    É mais barato utilizar catalisadores NOx (LNT), por isso a PSA Peugeot Citroën está numa posição competitiva pior. Em outro artigo dissemos que fabricantes como a Volkswagen haviam economizado dinheiro e competiam agressivamente nos preços para prejudicar concorrentes como a PSA, a segunda maior da Europa. Agora, se este escândalo não te salpicar, tanto melhor. Pode ter valido a pena apostar numa tecnologia mais cara que dá menos problemas de mídia.

    Mas eles têm outra frente aberta, o consumo excessivamente otimista de homologações (e é 100% legal), mas já estão trabalhando com a ONG Transport & Environment para homologar esses números com critérios mais realistas. Devemos admitir que a PSA está a fazer um esforço para melhorar a sua imagem, e não apenas com comunicados de imprensa e pedidos de desculpas, mas com factos. O PSA Peugeot Citroën é um dos principais defensores do motor diesel, e testes independentes como o ADAC Ecotest mostram que eles estão fazendo bem o seu trabalho.


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