Bien qu'il s'agisse d'un bon véhicule, ses chiffres de vente sont vraiment faibles, et certains modèles de cette même marque ont des chiffres de vente encore plus bas. Dans notre pays, au cours des six premiers mois de 2017, seules 26 unités de ce modèle ont été enregistrées, un chiffre bien inférieur à celui de ses principaux rivaux tels que le Volvo XC90, l'Audi Q7 ou le BMW X5, dont les chiffres de vente sur la même période ont dépassé les 700 unités. Les faibles chiffres de vente de ce modèle en Europe ont été plus évidents ces derniers mois, lorsqu'ils ont éliminé la seule version diesel de la gamme, laissant deux moteurs à essence de 3,7 et 5,0 litres de cylindrée. Bien que le modèle ait été abandonné, la marque continuera à vendre le stock restant du modèle.
La marque japonaise lancera à moyen terme une gamme de SUV plus conforme au marché européen qui se composera de plusieurs modèles et qui partagera très probablement une grande partie des éléments avec les modèles de la gamme SUV de Mercedes-Benz grâce à l'alliance Renault-Nissan, à l'instar de ce qui s'est passé avec les modèles Q30 et QX30. La plateforme Nissan 370Z arrive à la fin de sa vie commerciale.
Le premier modèle de cette nouvelle gamme de SUV adaptée à l'Europe sera le QX50, dont le prédécesseur a également été abandonné. Il arrivera sur le marché l'année prochaine et sera appelé à concurrencer l'Audi Q5, le BMW X3 ou le Mercedes-Benz GLC.
