En termes de motorisation, la nouvelle Volvo disposera de deux moteurs diesel pour les versions D4 et D5 avec respectivement 190 et 235 ch. Un moteur à essence T6 de 320 ch et une transmission intégrale seront également disponibles. En outre, le haut de gamme sera la version hybride rechargeable T8 Twin Engine 400 ch (moteur thermique 320 ch et électrique 88 ch).
D'autre part, cette berline disposera d'une fonction semi-autonome avancée à l'intérieur, appelée Pilot Assist. Ce système effectuera de petites corrections dans la direction pour maintenir la voiture alignée entre les marques de la route, jusqu'à des vitesses d'environ 130 km / h. Tout cela sans avoir besoin de suivre le conducteur. Tout cela sans avoir besoin de suivre la voiture qui précède.
La S90 introduit également une nouvelle fonction City Safety. Un système capable de détecter les grands animaux, tels que les cerfs ou les chevaux, aussi bien la nuit que le jour, sous la pluie ou la neige. C'est un peu surprenant, mais cela sauvera sûrement plus d'une personne d'une frayeur. La technologie City Safety offre une alerte intuitive et une assistance au freinage pour éviter une collision potentielle.
Il convient de noter que le diesel de 235 ch est un moteur biturbo en série, l'un à géométrie fixe et l'autre à géométrie variable. Ce moteur intégrera une technologie appelée PowerPulse. Il applique de l'air comprimé pour réduire le décalage du turbo, grâce à un compresseur qui prend l'air à l'admission. Cet air est comprimé et stocké dans un réservoir de réserve, de sorte que lorsque le conducteur a besoin de plus de puissance, il est injecté et la turbine accélère sa rotation.
Nous pourrons voir la Volvo S90 de plus près, lors de la présentation au public qui aura lieu à Détroit, en janvier 2016.
