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Remplacement des plaquettes de frein : combien cela coûte-t-il et quand le faire ?


Quelle est l'importance du remplacement des plaquettes de frein ?

Les freins sont l'un des composants les plus importants de notre voiture. Nous nous concentrons toujours sur la vitesse de pointe ou la puissance du moteur, en oubliant que toute cette puissance est inutile sans un bon système de freinage.

Contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, le frein n'est pas un composant unique, mais une série de composants distincts qui constituent le système de freinage. Les plaquettes de frein sont la partie finale de ce système, responsable du ralentissement ou de l'arrêt de la voiture.


Le remplacement des plaquettes de frein garantit toujours une conduite sûre pour nous et les autres usagers de la route.

A quoi servent les plaquettes de frein ?

Les plaquettes de frein sont le composant du système de freinage à disque qui exerce une friction sur la roue. Dans des conditions normales de conduite, la roue est libre de glisser grâce à la poussée générée par le moteur. Les roues elles-mêmes exercent une friction sur l'asphalte, ce qui permet à la voiture de se déplacer.

Lorsque nous appuyons sur le frein, un système hydromécanique fait en sorte que les étriers de frein se resserrent, ce qui a pour effet de resserrer les plaquettes de disque. Les patins sont en fait composés d'une base métallique sur laquelle est appliquée une couche de "matériau de friction".

La composition de ce matériau varie en fonction des besoins du frein en question. Les plaquettes de frein d'une voiture de sport telle que BWM, Alfa Romeo ou supercar ont une composition conçue pour améliorer l'efficacité du freinage. En revanche, les plaquettes de frein dédiées à une petite voiture comme une Smart ou une Fiat ont une structure développée pour maximiser la durabilité au détriment des performances.


Quelle que soit la voiture sur laquelle ils sont montés, le freinage ne peut être parfait et décisif que dans des conditions de piste et d'urgence, ainsi que dans des conditions de route normales.

Le remplacement des plaquettes de frein à intervalles réguliers est le seul moyen de garantir ce type de freinage et une conduite sûre.

Le remplacement des plaquettes de frein est donc crucial pour notre sécurité et les performances de la voiture.

Qu'est-ce qu'un étrier de frein ?

Les étriers de frein sont, avec les plaquettes de frein, le deuxième composant clé du système de freinage à disque. Il s'agit de plaquettes de frein en acier ou autre matériau qui exercent une pression sur les plaquettes de frein. Cela génère une très forte friction qui ralentit puis arrête complètement la voiture.

Sur les voitures plus sportives et plus luxueuses, les étriers de frein sont peints de couleurs vives pour les distinguer des voitures standard. La première entreprise à avoir lancé cette tendance à peindre les étriers de frein a été la société italienne Brembo. Avant cette époque, les étriers de frein étaient totalement ignorés et n'étaient pas considérés comme faisant partie du style de la voiture. Aujourd'hui, il est rare de voir des modèles de voitures de luxe équipés de plaquettes de frein "neutres".

En règle générale, le remplacement des plaquettes de frein doit être effectué régulièrement car les plaquettes sont, par définition, des composants sujets à l'usure. En revanche, les sabots ou les étriers ne doivent être remplacés qu'en cas de kilométrage très élevé ou en présence de dommages qui pénalisent leur bon fonctionnement. Ce n'est pas un hasard si le remplacement des plaquettes de frein coûte beaucoup moins cher que celui des étriers de frein.


Comment fonctionnent les étriers de frein ?

Les étriers de frein ne sont pas deux mâchoires de frein qui pressent et "serrent" le disque de frein, le ralentissant puis bloquant sa rotation. Lorsque nous appuyons sur le frein de la voiture, la pression du liquide de frein augmente. Cela oblige les étriers de frein à serrer et à presser les plaquettes de frein contre le disque lui-même.

En raison de cette friction, les plaquettes de frein ont tendance à s'user et à devenir de moins en moins efficaces.

Les voitures plus sportives ont tendance à avoir des disques avec beaucoup d'encoches et de trous. Cela permet de dissiper plus rapidement la chaleur générée par la friction. Pour les plus curieux, il existe sur Internet de nombreuses vidéos de disques de frein suffisamment chauds pour être visiblement rouges ou orange.

Pour vous donner une idée, les plaquettes de frein ne dépassent jamais 200°C pendant un trajet normal. Cependant, pour une voiture de sport utilisée sur circuit, les températures dépassent facilement les 1000°C.

Lors du remplacement des plaquettes de frein, tout bon mécanicien inspecte les plaquettes fraîchement déposées et vérifie le niveau et le type d' usure. Une plaquette de frein usée de manière inégale est le symptôme d'un étrier de frein bloqué ou défectueux. Si l'étrier de frein est défectueux, il doit également être remplacé pour éviter que les nouvelles plaquettes de frein ne s'usent trop rapidement et ne causent des problèmes de freinage.


Quelle est la différence entre les freins à disque et les freins à tambour ?

La principale différence "pratique" entre les freins à disque et les freins à tambour est que les freins à disque assurent un freinage beaucoup plus efficace que les freins à tambour. Le frein à disque est, en fait, une évolutiondu frein à tambour qui, grâce à sa plus grande efficacité, l'a presque entièrement remplacé dans les voitures modernes.

Le frein à tambour agit comme s'il s'agissait d'un piston placé perpendiculairement à la roue. Lorsque la pression d'huile augmente, ce cylindre est poussé vers la roue sur laquelle il exerce la friction de freinage. Il est évident que la surface de contact entre la roue et le frein à tambour est limitée, ce qui affecte la capacité de freinage.

Le frein à tambour a été remplacé presque partout par le frein à disque. Il n'est présent comme frein arrière que sur de nombreuses petites motos et scooters, comme par exemple dans les années 50 des années 14.

Le frein à disque, quant à lui, est constitué de plaquettes de frein fixées à la carrosserie du véhicule qui agissent de concert avec un disque fixé à la roue. La surface de friction entre les plaquettes et le disque est beaucoup plus grande que celle d'un piston de frein à tambour. En outre, l'énergie générée par les chaussures est beaucoup plus importante. Ces deux facteurs font que le frein à disque règne désormais en maître dans pratiquement tous les segments de l'automobile, même les moins chers.

Étant donné les différences entre les freins à disque et les freins à tambour, il est utile de prendre en compte le type de freins de votre voiture avant de demander combien coûte le remplacement des plaquettes de frein.

Combien coûte le remplacement des plaquettes de frein ?

Si vous êtes arrivé jusqu'ici dans cet article, vous vous demandez probablement"combien coûte le remplacement des plaquettes de frein ?".

Le coût du remplacement des plaquettes de frein dépend du type de plaquette que vous souhaitez utiliser et du coût de la main d'œuvre du mécanicien.

Le coût des plaquettes de frein est d'environ 50-60 euros pour les plaquettes de frein avant et 30-45 euros pour les plaquettes de frein arrière. Ce coût se rapporte à la paire de coussinets. Les modifier individuellement serait non seulement inutile mais aussi très dangereux. Évidemment, si vous choisissez d'utiliser des plaquettes de qualité supérieure ou des modèles spéciaux pour les voitures de sport, le coût peut facilement doubler.

Rappelez-vous donc que les plaquettes doivent toujours être changées pour les deux roues opposées, à l'avant comme à l'arrière. Peu importe que celles de la roue avant droite soient plus usées que celles de la roue avant gauche, les deux doivent toujours être changées.

Si nous ne les changeons que pour une seule roue, par exemple la roue avant gauche, nous risquons de perdre le contrôle de la voiture lors du freinage.

Ne pensez pas non plus que le fait de ne les changer que d'un seul côté vous fera économiser de l'argent. Dans tous les cas, vous devrez retourner chez le mécanicien dès que celles de l'autre côté seront usées, ce qui vous coûtera du temps et de l'argent pour une nouvelle visite chez le mécanicien.

Le deuxième élément du coût du remplacement des plaquettes de frein de voiture est le taux horaire que le mécanicien facturera. Ce taux varie fortement d'un endroit à l'autre, en fonction de l'emplacement du magasin, de son statut d'indépendant ou de licencié, et de vos options commerciales. En général, à Milan, un bon mécanicien vous coûtera environ 45 euros de l'heure.

Pour savoir combien coûte le remplacement des plaquettes de frein, il suffit d'ajouter le prix des plaquettes au coût de la main-d'œuvre. Il est impossible de donner une réponse qui soit valable pour toute l'Italie. À Milan, en revanche, le remplacement des plaquettes de frein devrait coûter environ 100 euros.

Nous vous conseillons de ne pas faire d'économies en remplaçant les plaquettes de frein, car des composants de mauvaise qualité pourraient causer de graves problèmes au système de freinage et compromettre la sécurité de la voiture.

Que sont les garnitures de friction ?

Les garnitures de friction, les plaquettes de frein ou les freins sont trois façons différentes de désigner le même composant.

Comme expliqué ci-dessus, ces trois éléments sont des composants du système de freinage à disque. Ils sont constitués d'une plaque métallique sur laquelle est appliquée une couche de matériau appelée "friction". C'est cette couche qui, lorsqu'elle est pressée contre le disque, génère la friction qui ralentit puis arrête la voiture.

Lors du freinage, la pâte de friction est consommée jusqu'à ce que les plaques métalliques des plaquettes de frein soient complètement exposées. Il est évident que les plaquettes de frein doivent être remplacées avant d'atteindre ce point, tant pour éviter d'endommager les étriers ou les disques de frein que pour garantir une conduite sûre.

Quand les plaquettes de frein doivent-elles être remplacées ?

Les plaquettes de frein doivent normalement être remplacées tous les 30 000 kilomètres.

Comme pour tout composant automobile soumis à l'usure, la durée de vie exacte des plaquettes de frein dépend du modèle de voiture sur lequel elles sont montées, du type de plaquettes et du style de conduite du conducteur.

Il n'est pas nécessaire d'être un pilote de Formule 1 pour abuser des plaquettes de frein. Toute personne qui vit dans les collines ou les montagnes aura tendance à user ses plaquettes de frein beaucoup plus qu'un conducteur urbain. En effet, lors d'un freinage en descente, le frein et les plaquettes doivent également faire face à la force de gravité, ce qui augmente la charge sur les freins. Pour ce type de conducteur, le remplacement des plaquettes de frein peut être nécessaire même après seulement 15 000 kilomètres de conduite.

La meilleure façon de déterminer la durée de vie exacte des plaquettes de frein est de consulter le manuel du propriétaire. Vous y trouverez, bien entendu, les intervalles auxquels les plaquettes de frein doivent être remplacées pour garantir une conduite sûre à tout moment.

Quand les disques de frein doivent-ils être remplacés ?

Les disques de frein sont également sujets à l' usure en raison de la friction à laquelle ils sont constamment soumis.

Par rapport au remplacement des plaquettes de frein, les disques de frein sont remplacés moins régulièrement. En général, un conducteur qui remplace régulièrement les plaquettes de frein de sa voiture peut avoir à remplacer les disques de frein même après plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

La limite d'usure minimale des disques de frein est indiquée sur leurs bords par une gravure.

Symptômes d'usure des plaquettes de frein ?

Nous oublions tous régulièrement la durée de vie des plaquettes de frein et le moment où il faut les changer. C'est pourquoi il existe des signes clairs que nous ne devons pas ignorer. Voici les symptômes qui nous indiquent qu'il faut changer nos plaquettes de frein :

  • Témoin d'usure des freins allumé (celui de la jante entouré de tirets).
  • Sifflement grinçant lors du freinage
  • Freinage moins sensible et nécessité d'appuyer plus fort que d'habitude sur la pédale de frein.

Étant donné l'importance d'un bon freinage, nous avons consacré un article entier de notre blog aux 7 symptômes indubitables de l'usure des plaquettes de frein. Nous vous suggérons d'y jeter un coup d'œil. Si vous remarquez ne serait-ce qu'un seul de ces symptômes, il est probablement temps de rendre visite à un mécanicien.

Le coût du remplacement des plaquettes de frein est très élevé : que faire ?

Vous avez demandé un devis pour le coût du remplacement des plaquettes de frein et vous avez failli vous évanouir devant la réponse du mécanicien ? Ne vous inquiétez pas, vous n'êtes pas le seul ?

Cela peut sembler étrange, mais un composant aussi simple que les plaquettes de frein peut être très coûteux. Cela ne dépend pas nécessairement du degré de luxe de la voiture, mais du nombre de constructeurs qui proposent dans leur liste de prix les plaquettes de frein pour ce modèle spécifique. Logiquement, si un modèle est rare et que seuls un ou deux fabricants choisissent de produire des plaquettes de frein, le prix augmentera en raison de l'absence de concurrence sur le marché. À l'inverse, lorsqu'un modèle de voiture est très courant, ses plaquettes de frein ont tendance à être produites par de nombreux fabricants, ce qui en réduit le prix.

Le coût des plaquettes de frein doit être considéré davantage comme un investissement dans votre sécurité que comme un coût inutile auquel vous ne pouvez échapper. Il est préférable de demander à plusieurs mécaniciens ou de se fier directement à un mécanicien en qui vous avez confiance. Si le mécanicien est honnête, le prix du remplacement des plaquettes de frein sera basé principalement sur le coût du remplacement sans avoir de majoration pour les bijoux.

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