Le chiffre "540" provient, comme d'habitude dans la marque, de la puissance du moteur. Il s'agit de 540 ch à 7 500 tr/min - et 540 Nm de couple maximal - provenant du moteur 3.8 V8 biturbo. Cela représente une puissance suffisante pour atteindre 320 km/h, ou 200 km/h en seulement 10,5 secondes. Là encore, il s'agit de son modèle d'entrée de gamme. La consommation de carburant est tout à fait raisonnable, un peu moins de 11 l/100 km. Selon McLaren, elle pèse près de 150 kg de moins que sa plus proche concurrente sur la balance, à condition que le client choisisse les "options légères" parmi les options supplémentaires.
Avec un poids à vide minimal de 1 311 kg, nous parlons de 412 chevaux par tonne, et 42 % sont supportés par les roues avant. La puissance est transmise par une boîte de vitesses automatique séquentielle à sept rapports. Si cela intéresse quelqu'un, l'accélération de 0 à 100 km/h n'est que de 3,5 secondes, bien qu'il existe des voitures plus rapides dans ce segment.
Ne cherchez pas de grandes différences avec la McLaren 570S Coupé, car elles sont pratiquement identiques, et seul un connaisseur de McLaren saura les distinguer. Sous la carrosserie, elle est plus axée sur le confort et l'usage quotidien, avec une suspension à double triangulation à trois réglages, entre route et piste. Il ne dispose pas d'un différentiel autobloquant, mais d'un différentiel électronique (via les freins) que la marque appelle "Brake Steer".
Les roues, spécifiques à ce modèle, sont de 19″ à l'avant et 20″ à l'arrière, toujours avec des pneus Pirelli PZero développés spécifiquement pour la gamme McLaren Sport Series. Le client peut choisir deux finitions pour les jantes. Au fait, il s'agit d'un modèle à propulsion arrière, la R8 et la 911 Turbo S ont toutes deux une transmission intégrale. Son aérodynamisme est axé à la fois sur l'adhérence et sur l'alimentation et le refroidissement du moteur central arrière.
L'intérieur est simple, mais avec des matériaux luxueux et les équipements technologiques essentiels : stéréo à écran tactile, navigation, téléphone Bluetooth, etc. Les livraisons commenceront l'année prochaine, mais les concessionnaires de la marque acceptent déjà les commandes.
