La i3s peut galoper à 184 chevaux mécaniques, contre 170 pour la i3 standard, mais le moteur est le même.
Le système d'unité de puissance a été mis à jour et est désormais conçu pour fournir de la puissance lorsque le moteur tourne à l'extrémité supérieure de sa plage de régime. En fait, BMW affirme que la vitesse et le couple de l'i3 à la limite de ses capacités de performance sont 40 % supérieurs à ceux de l'i3. L'une des principales différences de la BMW i3s par rapport aux autres véhicules électriques est l'exploitation du moteur au moment où il tourne le plus vite, ce qui rend le saut de couple entre les régimes bas et moyens et les régimes élevés moins perceptible.
La BMW i3s est 40 mm plus large et 10 mm plus basse que l'i3.
Selon BMW, l'i3s peut atteindre 100 km/h en 6,9 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, ce qui constitue une amélioration significative par rapport à la banale i3. Dans l'ensemble, la nouvelle BMW i3s dispose d'un contrôle dynamique de la stabilité (DSC) révisé et d'un mode DTC pour améliorer l'agilité du petit véhicule électrique à grande vitesse. Son autonomie est comprise entre 235 et 245 kilomètres selon le nouveau cycle WLTP (280 km en cycle NEDC, soit moins que la i3), même si la marque souligne qu'en utilisation réelle, elle peut atteindre 200 km sans problème.
Le i3s est connecté à des batteries lithium-ion 94 Ah développé par la maison elle-même, le même que le i3, n'est plus disponible la capacité inférieure. Comme pour les autres i3s, BMW propose en option un moteur essence 2 cylindres de 38 ch qui fait office de générateur (REX), alimentant les batteries et donc les moteurs électriques. Cela augmente considérablement la capacité d'autonomie totale du modèle, c'est-à-dire que les batteries se déchargent plus lentement.
Sur le plan esthétique, nous trouvons une largeur de voie plus importante (+40 millimètres) et une garde au sol plus basse (-10 millimètres). Tous ces changements permettent à la BMW i3s a un meilleur comportement dynamique de la main également un mode de conduite sportive. La BMW i3s a des petits détails qui la différencient de son frère de gamme et qui passent par le renouvellement des pare-chocs avant et arrière et la présence de nouvelles jantes en alliage de 20 pouces.
L'intérieur de la i3s est équipé des dernières nouveautés technologiques de BMW, notamment le système d'infodivertissement iDrive 6 à écran large de 10,25 pouces avec connectivité Apple CarPlay. Dans le même temps, sa réputation de respect de l'environnement reste intacte, puisque 80 % des surfaces visibles par les passagers sont constituées de matériaux recyclés ou renouvelables. Les images de l'intérieur sont celles de la BMW i3s.
Après sa première au salon de l'automobile de Francfort, elle devrait être disponible dans les concessions à partir de novembre.
