¿De dónde viene el nombre Phideon? Su denominación es una palabra artificial que es sinónimo de elegancia y fiabilidad. Fonética y simbólicamente deriva del término “Fides”, nombre de la diosa romana de la fidelidad. No esperéis verlo por Europa.
Se comercializará en China en el tercer trimestre de 2016
El Phideon se trata del primer modelo de Volkswagen en acoger la nueva plataforma modular longitudinal MLB, que más tarde se irá incorporando a las nuevas berlinas del grupo. Conociendo que en el mercado chino dominan los motores de gasolina, Volkswagen no arriesga y equipará a su nueva berlina únicamente con motores TSI.
La gama de acceso contará con el 2.0 TSI de cuatro cilindros y tracción delantera. El tope de gama equipará el bloque V6 3.0 turbo de 300 CV y 440 Nm de par máximo, y contará con tracción total 4Motion de serie. Además de estas versiones se plantea una versión híbrida enchufable en el futuro, pero no habrá ningún TDI.
Un vistazo a su diseño
Con 5,05 metros de longitud, 1,87 metros de ancho y 1,48 metros de alto, nos encontramos ante una berlina de gran tamaño. Al contar con unos voladizos cortos puede presumir de una batalla de más de tres metros, lo que supone un amplio espacio en su interior, especialmente en la parte trasera. Para el mercado chino esta característica es muy importante, de hecho los sedanes alargados son habituales.
En los laterales destaca la línea de carácter doble compuesta por dos líneas individuales, que recorre desde el guardabarros delantero hasta la tapa del maletero. Para acentuar su dinamismo, los grandes pasos de rueda se elevan hacia arriba, adentrándose en la carrocería. Destaca también el largo capó y los faros LED integrados en la parrilla, que conforman un ADN que, según la marca, volverá a caracterizar otras berlinas Premium de la marca. Recuerda mucho al elegante Volkswagen C Coupé GTE, del que también hereda el diseño de sus llantas.
En el interior destaca su gran amplitud donde pueden acomodarse hasta cinco ocupantes con comodidad. Los asientos, tanto delanteros como traseros, pueden ajustarse eléctricamente en diferentes posiciones con la posibilidad de ajustar individualmente los apoyos laterales. Asimismo, cuentan calefacción/ventilación y función de masaje. Para crear un mejor ambiente a bordo, el Phideon ofrece iluminación ambiental circundante con opción a tres colores.
Que no falte la tecnología
Los viajes deben ser lo más confortables posible, y es por ello que Volkswagen ha decidido equipar al Phideon con suspensión neumática, que usó por primera vez en el Phaeton. Para contribuir a una mejor atmósfera de lujo cuenta también con un sistema eléctrico que cierra las puertas suavemente denominado Soft Close, ya visto en modelos de Audi.
En el ámbito de la información de conducción se incluyen detalles como un Head-Up Display, un sistema de visión nocturna y el sistema Area View, basado en cuatro cámaras de gran ángulo para manejar la visión panorámica. En cuanto a sistemas de asistencia cuenta con algunos ya conocidos en el resto del grupo como el ACC (control de crucero activo), Front Assist (cámara frontal), Park Assist (asistende de aparcamiento), Lane Assist (asistente de mantenimiento de carril) o Light Assist (asistente de luces de carretera).
En Volkswagen tampoco se olvidan de la conectividad, y existe la posibilidad de integrar en el sistema de infoentretenimiento las funciones de cualquier Smartphone Android e iOs, a través de MirrorLink y CarPlay respectivamente. Todos estos elementos mencionados ya están disponible en varios Volkswagen a la venta, pero muchos son inéditos para los clientes del Phaeton.
