Los cambios estéticos son muy leves, siendo la calandra, el parachoques delantero, la estructura interna de los faros y los pilotos traseros con LEDs los cambios más destacados. A bordo, los cambios se apreciarán en el uso de nuevos materiales, un nuevo volante (heredado del León) y la posibilidad de equipar el nuevo sistema de infoentretenimiento de SEAT con función Mirror Link.
Los cambios más importantes, sin embargo, son de orden mecánico. Se ha renovado por completo la gama de motores gasolina y diésel. Todos los modelos cumplen ahora con la norma Euro 6. Las unidades de inyección directa y turbo proporcionan un consumo un 15% más eficiente. El Alhambra TDI de 115 CV o 150 CV, por ejemplo, se sitúa al frente de su segmento con un consumo de combustible de 4,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 130 g/km.
La gama diésel arranca con el 2.0 TDI de 115 CV y culmina con el 2.0 TDI de 184 CV y 380 Nm, siendo el 2.0 TDI de 150 CV la versión más homogénea. En gasolina, la oferta se centrará en 2 propuslores, el 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 220 CV, éste asociado exclusivamente al cambio DSG.
En términos de equipamiento, el nuevo Alhambra podrá ahora equipar el asistente de frenada de emergencia en ciudad, el indicar de vehículo en el ángulo muerto, así como la amortiguación pilotada o los asientos con función masaje o el acceso sin llave.
El renovado SEAT Alhambra llegará a los concesionarios este verano.
