Les modifications esthétiques sont très légères, la calandre, le pare-chocs avant, la structure interne des phares et les feux arrière à LED étant les changements les plus marquants. A bord, les changements se traduiront par l'utilisation de nouveaux matériaux, un nouveau volant (hérité de la Leon) et la possibilité d'équiper le nouveau système d'infodivertissement SEAT avec la fonction Mirror Link.
Les changements les plus importants, cependant, sont d'ordre mécanique. La gamme de moteurs à essence et diesel a été complètement remaniée. Tous les modèles sont désormais conformes à la norme Euro 6. Les unités à injection directe et à turbo sont 15 % plus économes en carburant. L'Alhambra TDI de 115 ou 150 ch, par exemple, est en tête de son segment avec une consommation de carburant de 4,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 130 g/km.
La gamme diesel commence avec le 2.0 TDI de 115 ch et se termine avec le 2.0 TDI de 184 ch, 380 Nm, le 2.0 TDI de 150 ch étant la version la plus homogène. En essence, l'offre se concentrera sur 2 propulseurs, le 1.4 TSI 150 ch et le 2.0 TSI 220 ch, ce dernier associé exclusivement à la transmission DSG.
En termes d'équipement, la nouvelle Alhambra peut désormais être équipée de l'assistant de freinage d'urgence en ville, de l'indicateur d'angle mort, de l'amortissement piloté, de sièges avec fonction de massage et du système d'accès sans clé.
La SEAT Alhambra remaniée arrivera chez les concessionnaires cet été.
