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Latin NCAP saca los colores a Peugeot 208 y Kia Picanto

Empezamos por el Peugeot 208 de fabricaci√≥n brasile√Īa. En 2014 se prob√≥ por primera vez, solo con colisi√≥n frontal, y sac√≥ cuatro estrellas y tres infantiles. Ahora, que se ha probado tambi√©n en colisi√≥n lateral, se descubre que se han suprimido refuerzos laterales respecto al modelo europeo, y que cualquier fabricante debe incluir en nuestro mercado desde hace tan solo 21 a√Īos, es decir, «ayer».

El consorcio cuenta que en algunos países se importan los 208 franceses, que son más seguros que los 208 de producción local

Latin NCAP ha retirado dos estrellas en protección de adultos. El modelo probado cuenta con airbag frontal y de pasajero, pero no tiene ni los laterales, ni los de cortina. Como puede comprobarse en la Web de EuroNCAP, el 208 francés logró cinco estrellas en 2012, con un 88% de protección de adultos.


Seguimos con el Kia Picanto, que se fabrica en Corea del Sur, pero sale de all√≠ sin todos los cinturones de tres puntos, y lo m√°s llamativo, sin airbags en su versi√≥n b√°sica. Aunque la carrocer√≠a parece tener la misma resistencia que los Picanto destinados a otros mercados, los dummies sufren suficiente da√Īo como para obtener cero estrellas en esta prueba. Ni se han molestado en hacer la prueba de colisi√≥n lateral -ya est√° suspenso- a pesar de que, a diferencia del 208 brasile√Īo, s√≠ tiene refuerzos laterales.

En este caso Kia no hace un coche peor a nivel de ingeniería para los latinoamericanos, se limita a eliminar equipamiento de seguridad. De fabricarse localmente, seguramente tendría una aleación de acero con mantequilla, y la estructura funcionaría peor en caso de colisión. Es lo que hacen casi todos. Si comparamos las imágenes de Latin NCAP con las de EuroNCAP, donde este coche sacó cuatro estrellas en 2011, aparentemente la carrocería tiene la misma resistencia estructural.


Volvamos a ponernos en situaci√≥n, caballeros. Estamos en 2016, no en 1996, esos resultados son comprensibles hace 20 a√Īos, no ahora, sobre todo en reputados fabricantes globales. No estamos hablando de un fabricante chino que empez√≥ el otro d√≠a a hacer coches, hablamos de Grupo PSA y Hyundai Kia.


Latin NCAP avisa, en agosto habr√° nuevos resultados. A ver qui√©nes son los siguientes en a√Īadir sus nombres a la lista de la verg√ľenza.

Os proponemos un juego, el buscar las diferencias:

  • V√≠deo del Kia Picanto¬†en EuroNCAP y en Latin NCAP
  • V√≠deo del Peugeot 208 en EuroNCAP y en Latin NCAP
Audio vídeo Latin NCAP saca los colores a Peugeot 208 y Kia Picanto
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