Empezamos por el Peugeot 208 de fabricaci贸n brasile帽a. En 2014 se prob贸 por primera vez, solo con colisi贸n frontal, y sac贸 cuatro estrellas y tres infantiles. Ahora, que se ha probado tambi茅n en colisi贸n lateral, se descubre que se han suprimido refuerzos laterales respecto al modelo europeo, y que cualquier fabricante debe incluir en nuestro mercado desde hace tan solo 21 a帽os, es decir, «ayer».
El consorcio cuenta que en algunos pa铆ses se importan los 208 franceses, que son m谩s seguros que los 208 de producci贸n local
Latin NCAP ha retirado dos estrellas en protecci贸n de adultos. El modelo probado cuenta con airbag frontal y de pasajero, pero no tiene ni los laterales, ni los de cortina. Como puede comprobarse en la Web de EuroNCAP, el 208 franc茅s logr贸 cinco estrellas en 2012, con un 88% de protecci贸n de adultos.
Seguimos con el Kia Picanto, que se fabrica en Corea del Sur, pero sale de all铆 sin todos los cinturones de tres puntos, y lo m谩s llamativo, sin airbags en su versi贸n b谩sica. Aunque la carrocer铆a parece tener la misma resistencia que los Picanto destinados a otros mercados, los dummies sufren suficiente da帽o como para obtener cero estrellas en esta prueba. Ni se han molestado en hacer la prueba de colisi贸n lateral -ya est谩 suspenso- a pesar de que, a diferencia del 208 brasile帽o, s铆 tiene refuerzos laterales.
En este caso Kia no hace un coche peor a nivel de ingenier铆a para los latinoamericanos, se limita a eliminar equipamiento de seguridad. De fabricarse localmente, seguramente tendr铆a una aleaci贸n de acero con mantequilla, y la estructura funcionar铆a peor en caso de colisi贸n. Es lo que hacen casi todos. Si comparamos las im谩genes de Latin NCAP con las de EuroNCAP, donde este coche sac贸 cuatro estrellas en 2011, aparentemente la carrocer铆a tiene la misma resistencia estructural.
Volvamos a ponernos en situaci贸n, caballeros. Estamos en 2016, no en 1996, esos resultados son comprensibles hace 20 a帽os, no ahora, sobre todo en reputados fabricantes globales. No estamos hablando de un fabricante chino que empez贸 el otro d铆a a hacer coches, hablamos de Grupo PSA y Hyundai Kia.
Latin NCAP avisa, en agosto habr谩 nuevos resultados. A ver qui茅nes son los siguientes en a帽adir sus nombres a la lista de la verg眉enza.
Os proponemos un juego, el buscar las diferencias:
- V铆deo del Kia Picanto聽en EuroNCAP y en Latin NCAP
- V铆deo del Peugeot 208 en EuroNCAP y en Latin NCAP
