Se levarmos em conta os números de vendas para a Europa, incluindo a área de livre comércio da EFTA, o 2 Series Active/Gran Tourer é o MPV premium de maior sucesso no segmento C. Mas se considerarmos também os generalistas, apenas o Volkswagen Touran e o Citroën C4 Picasso são os mais vendidos.
Dá só uma olhadela nos números:
| Modelo | Vendas Jan-Sep 2016 | Mudança Jan-Set 2015 |
|---|---|---|
| Volkswagen Touran | 88.169 | +63% |
| Citroën C4 Picasso / Grand Picasso | 85.390 | -1% |
| BMW 2 Series Active Tourer / Gran Tourer | 77.644 | +26% |
| Ford C-MAX / Grand C-MAX | 64.016 | +1% |
| Mercedes-Benz Classe B | 56.325 | -10% |
A BMW está se beneficiando do declínio dos modelos generalistas, e mudando os gostos dos consumidores. Em outras palavras, há vários fabricantes que venderam seus MPVs e trouxeram um SUV ou equivalente cruzado. E há mais alguns para vir. Não só isso, o preço médio de um MPV 2 Series é de 35.688 euros, ou seja, são compras muito rentáveis para a marca, especialmente se considerarmos que as versões de acesso são de três cilindros. Em Espanha, os preços começam em quase 30.000 euros.
Entrar em tal posição de vendas neste segmento é muito louvável, e devemos reconhecê-lo. Comercialmente é um carro que funciona muito bem, tanto o de cinco lugares como o de 5+2, e apesar do seu preço ser superior ao normal, leva uma fatia considerável do bolo. Há mais BMWs de tração dianteira, há o X1, e ainda há mais modelos por vir. Na China, o sedan Série 1, que é muito diferente do europeu Série 1 de três portas e cinco portas, está a ser comercializado. É quase um dado adquirido que a próxima geração da Série 1 também será assim.
Há muitos clientes BMW, aqueles com menor poder de compra, que não vêem nenhuma vantagem em ter tração traseira e não a consideram mais premium. No segmento MPV, ainda menos, pois valorizam muito mais a utilização do espaço do que as proporções ou o comportamento dinâmico dos cantos. Outra coisa é perguntar ao proprietário de um 7 Series se ele prefere a propulsão contra a tração dianteira do Audi A8 sem crachá quattro.
JATO, a fonte dos dados, adverte que esta dominância não precisa durar muito, pois o novo Renault Scénic junta-se ao tabuleiro de jogo, e com o seu aspecto cruzado e design de vanguarda, pode tornar-se um sucesso de vendas. O Mercedes Classe B, que usa exatamente a mesma receita do Tourer 2 Series, tem um bom resultado, mas vende pior do que no ano passado. O resto das marcas premium não têm resposta contra elas.
