8000vueltas prepara un 2017 con varias sorpresas para el aficionado

El s√°bado 18 de febrero fue el d√≠a elegido para presentar la temporada 2017 de eventos, para lo cual se dieron cita decenas de coches deportivos/cl√°sicos, sus due√Īos y un buen n√ļmero de asistentes como p√ļblico. La pista estuvo abierta durante cuatro horas para delicia del aficionado, aunque no para cualquiera, sino para los que hubiesen formalizado la inscripci√≥n. Fue un evento organizado en condiciones, de forma que se pudiese disfrutar de la jornada en condiciones de seguridad y buen ambiente.


El Circuito del Jarama, que parece dejar atr√°s los fantasmas de su posible desaparici√≥n, cumple medio siglo en 2017. Raz√≥n de m√°s para homejear un trazado por el que han pasado coches de todo tipo y condici√≥n, desde humildes utilitarios hasta F√≥rmula 1, y cuyas curvas atesoran recuerdos de cualquier √≠ndole. Antes de que entrasen en pista los coches, un buen reba√Īo sigui√≥ al pastor Lucas Ordo√Īez, que fue contando los secretos de la pista a los asistentes. La experiencia de «patearse» el trazado del Jarama es algo que, decididamente, no se hace todos los d√≠as. Adem√°s, tampoco es tan largo, no llega a cuatro kil√≥metros, aunque las cuestas ayudaron a quemar el desayuno.

8000vueltas prepara un 2017 con varias sorpresas para el aficionado

Se dieron cita en el paddock coches realmente interesantes, destacando la presencia de Ferrari, Porsche y BMW, sin hacer ascos a un buen pu√Īado de japoneses e italianos (como GT 86 o 4C), alg√ļn que otro cl√°sico, alg√ļn que otro GT de lujo, y coches de quemado total (KTM, Caterham, Radical, etc). No fue la t√≠pica concentraci√≥n de quemados, aunque fue inevitable ver a alg√ļn chaval sin la barba cerrada que hizo alg√ļn que otro «corte sano» con el motor fr√≠o. Espero que no acabe en un compraventa a medio plazo con el t√≠pico: «no fumador, siempre en garaje, pocos kil√≥metros y blablabla».


Eso fue una excepci√≥n. El aficionado t√≠pico que trae 8000vueltas a este tipo de reuniones es un apasionado de los coches, que tiene su montura en un estado normalmente impecable, y que puede permitirse alguna que otra alegr√≠a como alquilar su trocito del circuito para hacer unas vueltas. No hubo ning√ļn incidente que merezca la pena mencionar, alguna que otra salida de pista, alguna que otra intervenci√≥n de la gr√ļa o el agotamiento de existencias en la cafeter√≠a para alimentar a tanto petrolhead hambriento a la hora de comer.

Un modelo brilló con luz propia, el Nissan GT-R, con presencia de las primeras unidades al Nismo GT-R 2017

Durante la jornada unos cuantos aficionados pudieron dar unas vueltas en el Nismo GT-R por el piloto Lucas Ordo√Īez, que con 600 CV es un aparato muy interesante para recorrer el trazado madrile√Īo. No hace falta concretar que Lucas se conoce el circuito como el sal√≥n de su casa, pero por si acaso, dejamos constancia. Tras la rueda de prensa, que empez√≥ ya bien entrada la tarde, nos retiramos todos, cada uno a su ritmo, con ganas de repetir. En las retinas de muchos han quedado grabados los m√≠ticos piques entre un par de KTM X-Bow, las cruzaditas de determinados BMW para deleite del p√ļblico y la presencia de unos cuantos modelos de culto.

8000vueltas prepara un 2017 con varias sorpresas para el aficionado

A lo largo de este a√Īo se repetir√° esta experiencia en otros puntos de la geograf√≠a espa√Īola y tambi√©n extranjera, ya que se est√°n gestando viajes organizados a Spa y N√ľrburgring. Si los musulmanes deben peregrinar una vez en la vida a La Meca, los petrolheads debemos hacer lo propio con otros templos del automovilismo, que todav√≠a «nos dejan» hacerlo. La pr√≥xima cita ser√° el s√°bado 22 de abril, tambi√©n en el Jarama, donde se celebrar√° la 8000vueltas Experience MICHELIN Pilot Sport 4S. El fabricante franc√©s de gomas es uno de los principales apoyos de la iniciativa de 8000vueltas. En los d√≠as donde m√°s de uno se va a quedar en las lonas, se agradece tener un servicio de neum√°ticos.


Otras fechas que est√°n en el calendario provisional son el Afterwork 8000vueltas (25 de mayo) en el Jarama, y las 24 horas de Ascari (28 y 29 de octubre)

Desde Pistonudos no podemos sino alabar estas iniciativas, de aficionados para aficionados, y darles la visibilidad que merecen. En nuestro país la cultura automovilística no pasa por su mejor época, pero hay movimientos que mantienen encendida la llama. Sí, el automóvil es en parte un generador de problemas para la sociedad o el medio ambiente, pero también es una forma de vivir una afición, que, si se ejerce con responsabilidad y en el lugar adecuado, no tiene por qué perjudicar a nadie. Si se quieren cerrar los centros urbanos al coche, de acuerdo, ahí se puede entender; los circuitos que no nos los toquen.

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Para más información sobre los eventos de 8000vueltas, dirígete a la sección Experiences de su blog.

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