Tesla, activar Autopilot sin conductor es posible (pero no lo hagas)

¿Es posible engañar al Autopilot? El caso del fatal accidente que involucró a un Tesla Model S y dos personas que aparentemente no conducían llevó a Consumer Reports a investigar y descubrir que sí, es posible conducir un Tesla incluso sin nadie en el asiento del conductor.

Tecnología

El sábado pasado Murieron dos hombres a bordo de un Tesla Model S en un accidente automovilístico, tras chocar contra un árbol en un barrio residencial de Houston, Estados Unidos. Las autoridades señalaron que tampoco conducía: un hombre estaba en el asiento del pasajero delantero y el otro en la parte de atrás. Por lo tanto, hubo especulaciones inmediatas sobre si el automóvil era guiado por el piloto automático en el momento del impacto.

Jake Fisher, de Consumer Reports, condujo un Tesla y activó el piloto automático, luego usó el selector de velocidad en el volante hasta que el automóvil se detenga. El Autopilot permaneció activo y así logró coloque una cadena pesada en el volante (para simular la presión de la mano) y luego se metió en el asiento del pasajero. A partir de ahí, podría extender la mano y aumentar la velocidad usando el dial. El piloto automático no funciona a menos que el cinturón de seguridad del conductor esté puesto, pero también fue fácil pasarlo por alto abrocharse el cinturón de seguridad sin utilizarlo realmente.

"En nuestra evaluación, el sistema no solo no se aseguró de que el conductor estuviera prestando atención, sino que tampoco pudo saber si había un conductor allí"Escribió Fisher en su artículo, señalando que otros fabricantes ofrecen sistemas de monitoreo más robustos. Compañías como GM y Ford usan cámaras que miran al conductor para detectar su rostro y asegurarse de que esté mirando a la carretera. Tal sistema lo habría hecho mucho más Difícil de usar el piloto automático desde el asiento del pasajero.

Consumer Reports sugiere que Tesla "use el sensor de peso en el asiento del conductor del vehículo para determinar si hay una persona sentada detrás del volante. Estos sensores ya se están utilizando para advertencias de cinturones de seguridad y bolsas de aire, entre otras cosas, por lo que no sería difícil programar un vehículo para desactivar funciones como el control de crucero si detecta que el asiento del conductor está vacío".

Al mismo tiempo, esta prueba destaca cómo activar el piloto automático sin estar en el asiento del conductor requiere eludir deliberadamente las medidas de seguridad. En definitiva, quien lo hace sabe perfectamente lo que hace. Dicho esto, Consumer Reports argumenta que las autoridades estadounidenses deben imponer medidas tecnológicas más estrictas para evitar tales casos. En Europa, los fabricantes tendrán que adoptar sistemas de monitorización de conductores en los coches a partir de 2023.