Sem dúvida, este conceito elétrico fica melhor em "carne e osso" do que nos esboços que vimos há algumas semanas. Como podemos ver, é um elegante crossover com linhas angulares, em linha com os últimos modelos da empresa checa (e do grupo VAG), com rodas de liga leve de tamanho maciço. Eu diria que o modelo de produção terá rodas mais pequenas, mas a tendência é para rodas mais pequenas, mas olhe para o Renault Scenic: 20″ rodas como padrão - estreitas, lembre-se.
Uma inspeção mais próxima revela um capô esculpido com uma corcunda central, um teto panorâmico de vidro e faróis de LEDs elegantes. Este modelo poderia muito bem prever um Skoda Kodiaq Coupé, na linha do que algumas marcas já fizeram, como a BMW com o X3 e X4.
Embora só possamos vislumbrar esboços do interior, o modelo terá quatro bancos individuais e uma cabine relativamente aberta, sem um túnel de transmissão central. O tablier é dominado por um grande ecrã central que é suportado por uma série de ecrãs onde cada passageiro terá o seu próprio sistema de informação e entretenimento, bem como uma caixa telefónica com um carregador sem fios que se senta na porta.
Com 4,65 metros de comprimento, 1,91 metros de largura, 1,55 metros de altura e 2,85 metros de comprimento, o Vision E apresenta-se como um SUV coupé. A energia é fornecida por uma bateria de iões de lítio e um trem de força eléctrico que juntos desenvolvem 306 hp. O carregamento, aliás, é feito por indução e é capaz de carregar 80% em apenas 30 minutos.
Através de um sistema de tracção integral, o Vision E Concept consegue atingir uma velocidade máxima de 180 km/h e percorrer até 500 km com uma única carga.
Além de ser um modelo eléctrico amigo do ambiente, o Vision E possui um sistema de condução autónomo de nível 3. Isto significa que o modelo pode funcionar de forma independente em engarrafamentos de trânsito, ir em piloto automático em auto-estradas, manter-se na faixa e desviar, efectuar manobras de ultrapassagem, procurar lugares de estacionamento livres e estacionar por si próprio.
O conceito não prevê necessariamente um modelo de produção, mas a Skoda tem planos para introduzir cinco veículos eléctricos até 2025 e que, posteriormente, um em cada quatro carros que a empresa vende será eléctrico ou híbrido. O primeiro modelo está previsto para chegar em 2020, pouco depois de a empresa lançar um híbrido plug-in derivado do Superb.
É evidente que a Volkswagen e a Skoda vão andar de mãos dadas na nova mobilidade eléctrica. Agora, como espanhóis, temos de nos fazer esta pergunta: e quando é que o SEAT se vai meter nisto?
