Sei que alguns estarão pensando se houver alguma mudança no nível técnico; porque não há. Oferece ainda uma única versão híbrida que combina um motor a gasolina de 2,5 litros com um gerador integrado, uma bateria e um motor eléctrico. No caso de escolher a versão de tracção às quatro rodas, teremos dois motores eléctricos, um para o eixo dianteiro e outro para o eixo traseiro. A potência combinada é de 197 cv, atingindo emissões de CO2 de 118 g/km e um consumo homologado em ciclo misto de 5,1 l/100 km graças ao qual está isento de imposto de registo nas versões básicas.
Por ser um híbrido, recebe a etiqueta ECO da DGT e, consequentemente, pode conduzir nas faixas BUS-VAO (quando indicado), uma redução no preço dos parquímetros, a possibilidade de conduzir em dias de alta poluição sem olhar para o número da matrícula, etc. Em comparação com um concorrente a diesel, tudo isto é interessante.
Com esta versão, há agora seis disponíveis para este modelo. Encomendados do mínimo para a maioria dos equipamentos são: Eco, Business, Sport Edition, Executive, F-Sport e Luxury.
Com esta versão, a marca premium da Toyota pretende arranhar um maior número de vendas aos seus concorrentes. Até este ano, o mais vendido deste segmento em Espanha foi o Mercedes-Benz GLC, com um total de 1.164 unidades durante os dois primeiros meses do ano, seguido do Audi Q5 e Range Rover Evoque. A BMW X3, a Jaguar F-Pace e o Volvo XC60 também podem ser considerados concorrentes deste Lexus. Entre todos os rivais, embora o Lexus NX não seja o mais vendido, tem números de vendas bastante bons - 433 unidades vendidas e um aumento de 13,9% nos primeiros dois meses de 2017. O Lexus NX é de longe o modelo mais vendido da marca, apesar de o compacto CT 200h ser consideravelmente mais barato e utilizar consideravelmente menos gasolina.
Esta versão Sport Edition só está disponível com tracção às rodas dianteiras e tem um preço de 47.100 euros. A versão ECO de entrada de gama tem um preço inicial de 39.750 euros. Se compararmos os seus rivais com motores a gasolina de potência e tracção semelhantes a um único eixo motor, temos o BMW X3 sDrive20i tem um preço de 45.200 euros e o Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC (não há versão de tracção às duas rodas) 52.902 euros. Tanto os motores a gasolina Jaguar, Volvo, Audi e Range Rover com uma potência superior a 240 cv, são significativamente mais caros do que o Lexus. O mais semelhante em termos de potência e preço ao Lexus é o BMW X3, que está equipado com um motor a gasolina convencional e em cuja gama não podemos escolher qualquer versão híbrida, os restantes concorrentes ou fogem ao preço, ou não podem ser escolhidos com as mesmas características mecânicas.
O Lexus, portanto, é uma opção realmente interessante neste segmento, com um preço muito competitivo e um equipamento padrão muito completo.
