Não há como negar que o carro é uma maravilha tecnológica e uma máquina incrível. Seu motor Yamaha 4.8 V10 desenvolvido produz 560 cavalos de potência, 480 Nm e grita até 9.000 RPM. A estrutura é de fibra de carbono, o que levou a um preço não desprezível de 375.000 dólares nos Estados Unidos e 415.000 euros no nosso país. Talvez essa seja a razão pela qual um punhado de novos exemplos permanecem por vender nos EUA até hoje, apesar de o carro ter sido produzido pela última vez em 2012.
O Autoblog informa que ainda existem 12 Lexus LFAs que permanecem por vender nos E.U.A. após a revisão dos dados de vendas
A Lexus teve o prazer de fornecer uma razão pela qual uma dúzia destas gloriosas máquinas ainda estão tecnicamente à venda hoje em dia. Em 2010, as encomendas começaram a abrandar, por isso, para garantir que os automóveis não estavam a ganhar pó na fábrica, a Lexus permitiu que os actuais proprietários do LFA encomendassem um segundo automóvel. Além disso, a Lexus abriu a atribuição de um carro adicional aos concessionários, e os executivos também puderam encomendar um LFA para si próprios.
Isto significa que alguém pode entrar num concessionário Lexus e comprar um dos restantes LFAs? Provavelmente não. Os concessionários que se agarram a LFAs nunca registadas já se sentam nos carros há pelo menos cinco anos. Agora, os revendedores provavelmente continuarão a usá-los como peças de exposição, e eles provavelmente permanecerão como itens de investimento.
Outra unidade não registrada permanece no Chile, mas não uma na Europa.
Afinal, um Mitsubishi Evo IX MR novinho em folha foi vendido por $138.000 depois que um revendedor finalmente decidiu se separar dele. O Marco Lógico sempre foi uma criança bastarda entre seus irmãos supercarros, mas mais cedo ou mais tarde ganhou um lugar entre os melhores de sua época. Se alguém tiver paciência para mantê-lo por anos suficientes, recuperará o seu stock sem problemas.
