Este é um exemplo de 1937, número de chassis #130894, das primeiras unidades. Cinquenta e oito carros foram construídos com esta variante da carroçaria. Foi importado para os Estados Unidos antes da guerra e ainda tem os componentes mecânicos originais. Além disso, tem a cauda longa e as portas altas, dois elementos muito procurados deste modelo. Na verdade, é uma unidade pré-série.
É o carro mais caro já leiloado no leilão anual do Arizona Biltmore, e o terceiro Mercedes mais caro já leiloado. Não há notícias sobre o vencedor da licitação. Anteriormente era propriedade do mesmo colecionador desde 1989, e tem uma história imaculada e 16.458 milhas no momento em que o martelo caiu. Um doce muito doce, apenas ao alcance dos mais ricos.
Esperava-se que tivesse um valor final de 10-13 milhões de dólares.
Seu motor de 5,4 cilindros em linha de oito cilindros estava extremamente sedento (cerca de 30 l/100 km) e entregou 115 hp. Por um curto período de tempo, ou colocando o pedal no metal, um supercarregador Roots faria efeito e impulsionaria o pacote para 180 cv. No vídeo, a diferença de som é evidente, como não notar. Tinha uma caixa manual de quatro velocidades, suspensão independente e travões de tambor assistidos hidraulicamente.
Investir em alguns modelos icônicos ainda é melhor do que apostar em ouro, empresas de tecnologia ou sangue de unicórnio virgem.
NOTA: O Volkswagen Käfer, ou Carocha, foi à venda na altura por 990 Reichsmarks.
