Mais de 500 automóveis de referência da JLR residem nas instalações de 14.000 metros quadrados construídas propositadamente, no que a empresa descreve como uma "montagem viva da história do automobilismo britânico".
A intenção não é manter estas gemas paradas neste novo centro, mas já estamos sendo avisados de que veremos estes clássicos desfilando em várias reuniões e exposições. 80 funcionários trabalham nestas instalações e até ao final deste ano o número aumentará para 120 trabalhadores. Não é só o amor pela sua herança, é também uma linha de negócio interessante.
Para além de utilizarem técnicas tradicionais para devolver a estes automóveis a sua antiga glória, os funcionários têm acesso à mais recente tecnologia, como a digitalização 3D e o design assistido por computador, que permite a reintrodução de peças para os painéis Jaguar E-Type e Range Rover. Sem estes avanços, as peças sobressalentes para carros tão antigos seriam muito caras.
As instalações foram oficialmente abertas na quarta-feira passada pelo chefe executivo da JLR, Ralf Speth, e pelo chefe da divisão de operações especiais da empresa, John Edwards. Todos os carros restaurados pelo pessoal da fábrica serão revisados por Andy Wallace, novo piloto chefe de testes e vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1988 a bordo do Jaguar XJR-9 LM.
"Obras clássicas são de grande importância para a JLR", disse Edwards. "É muito mais do que um edifício, é o coração e a alma da Jaguar-Land Rover Classic para os nossos clientes em todo o mundo."
Restaurações completas, peças que se pensou serem impossíveis de obter... tudo com a experiência e a garantia de que é a própria marca que se encarrega do processo, certificando também um trabalho que certamente acrescenta algumas dezenas de milhares de euros ao valor do carro restaurado. Se quiser absorver a história da Jaguar e da Land Rover, pode sempre fazer uma visita às instalações ao preço de 49 libras por pessoa -56 euros à taxa de câmbio - a partir de Setembro.
