Aqui não há surpresas, o Turbo recupera as mudanças estéticas operadas na Carrera (novas entradas de ar no pára-choques com luzes LED, novos extractores de ar na parte traseira). É preciso ser um especialista "porschista" para ver as diferenças. A principal mudança, no entanto, não é visível.
Debaixo do capô, o de 3.8 litros agora faz 540bhp no Turbo, enquanto que o Turbo S atinge 580bhp no topo. O Porsche não revelou números de torque. O desempenho é ainda mais extraordinário com 0-60 mph em 2,9 segundos e uma velocidade máxima de 330 mph (+12 km/h). Com estes números, o Turbo S está no território da besta 911 GT2 RS 2010. O 911 Turbo, por outro lado, faz de 0-100 km/h em 3 segundos e sua velocidade máxima é de 320 km/h (+5 km/h).
A bordo, encontramos o novo sistema de infoentretenimento com navegação online (rotas e locais podem ser exibidos com imagens de 360 graus e de satélite) e integração de smartphones com o Apple CarPlay. Além disso, um novo volante de 360 mm de diâmetro e design herdado do Spyder 918 faz a sua aparência.
O novo Porsche 911 Turbo chegará ao mercado espanhol no final de Janeiro de 2016 com os seguintes preços:
911 Turbo 200.822 euros
911 Turbo Cabriolet 215.754 euros
911 Turbo S 232.995 euros
911 Turbo S Cabriolet 247.927 euros
