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Borgward BX 7, é oficial e é o mais peculiar que pode ser.

Certamente, o design do dispositivo não é "raptuoso", mas representa uma lufada de ar fresco em uma indústria onde os principais jogadores são os mesmos há muito tempo. A firma, renascida com uma nova sede em Stuttgart, ainda não explica em detalhes quem são seus principais fornecedores, dando destaque ao produto.

Em Frankfurt o BX 7 será apresentado com um motor a gasolina de dois litros e 224 cavalos de potência, associado a uma caixa de sete velocidades Borg Warner com dupla embraiagem e tracção integral com diferencial central inteligente. Também será acompanhado por uma versão híbrida plug-in no stand, capaz de percorrer até 55 quilómetros em modo puramente eléctrico, com um total de 401 cavalos de potência à disposição do condutor.


Surpreendido? Nós também estávamos. Resta ver o interior do carro, apreciar as suas qualidades e configurações e ver como conduz. Lembre-se que Borgward renasce sob a proteção dos netos do fundador da empresa, e com uma significativa injeção financeira da China, através do fabricante de caminhões Foton, para visar o que se pretende que seja seu principal mercado.

Borgward evita a todo custo falar sobre as origens do carro. A empresa esteve em conversas para adquirir mecânicas e plataformas com a BMW há algum tempo, nós sabemos, mas parece que este produto poderia ter outras origens. A aposta é "alta" em um empate com a Audi e seu Q5, embora estejamos surpresos com o preço do carro por ser baseado no Q5. De qualquer forma, o fato de que o Q5 vai mudar de geração no próximo ano para se mudar para a plataforma MLB Evo recém estreada no A4 daria credibilidade a este fato, através da transferência de prensas, ferramentas e outros ativos produtivos para a Borgward para começar a fabricar seu BX7 a partir do próximo ano, quando o Q5 já tem um sucessor moderno. Não seria a primeira vez que a VAG recicla um produto antigo, seja internamente (A4 B7 - Exeo) ou vendendo-o aos chineses (Toledo).


O projeto de ressurreição está sendo feito há dez anos, e pretende produzir 500.000 carros por ano (isso não é nada) quando sua nova linha decolar. O BX 7 começará sua corrida comercial na China em 2016, mas teremos que esperar dois anos antes de vê-lo em concessionárias européias.


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