Segundo Johan van Zyl, director de operações europeias da Toyota, os três projectos conjuntos estão a avançar de acordo com o plano, cumprindo prazos e metas. No entanto, nenhuma das marcas decidiu fabricar ou não o carro desportivo resultante do acordo. Se assim fosse, resultaria num modelo muito diferente para cada marca; não seria algo na linha do Subaru BRZ/Toyota GT86.
Ambas as marcas tomarão uma decisão antes do final do ano. "Toda a pesquisa de pré-produção, como que tipo de plataforma e que tipo de arquitetura tem progredido bastante bem. Ainda não decidimos dar luz verde ao projeto", disse um porta-voz da Toyota à Reuters no Salão Automóvel de Frankfurt.
O Toyota FT-1 foi visto por muitos como uma declaração das intenções da Toyota. O carro conceito chegou dentro de um ano após a assinatura do acordo com a BMW.
Por outro lado, Friedrich Eichiner (CFO da BMW) explicou que a BMW estava em discussões com a Toyota para "intensificar a colaboração", mas se recusou a dar mais detalhes.
Pode parecer surpreendente que ambas as marcas dediquem tantos recursos a um projeto que pode não ver a luz do dia, dado o estado do mercado de carros esportivos. No entanto, mesmo que o carro não seja fabricado, a colaboração no trabalho de base já é benéfica para ambas as marcas. Você aprende muito sobre como os outros funcionam, os processos que eles colocam em prática para desenvolver ou validar um elemento, como eles se aproximam dele, e assim por diante. Assim nunca veremos esse carro esportivo, em todos os futuros modelos Toyota haverá um pouco de BMW e vice-versa.
