Audi RS6 Allroad, para o Outono de 2016?

    Audi RS6 Allroad, para o Outono de 2016?

    Em 1999 a Audi estava à frente da loucura do crossover com uma versão modificada da A6 que tinha melhorado o desempenho off-road. Uma carroçaria mais protegida, suspensão com altura variável, pneus mistos e tracção integral foram alguns dos atributos do A6 Allroad. Foi o primeiro carro de passageiros a passar na pista de testes do Land Rover.

    Então, qual é a vantagem de trazer à tona um RS6 Allroad? Em teoria, sim. Alguns dos clientes deste carro ainda não têm uma rede rodoviária adequada em algumas partes do seu país, e com alcatrão ou buracos muito quebrados um RS6 pode ter dificuldades. Uma Allroad, por outro lado, seria mais confortável. Veja a China, por exemplo. Não só pode beneficiar de um amortecimento variável, como também pode aumentar ou diminuir a altura do passeio.


    A Autobild postula que o novo RS6 Allroad terá o mesmo desempenho e o motor 4.0 V8 TFSI de duplo turboalimentador com 560 cv e 700 Nm de torque de pico. Onde pode (e as autoridades o permitem) atingir 305 km/h. A partir de hoje, os mais potentes A6 Allroads têm 333 cv em gasolina (3.0 TFSI) e 320 cv em diesel (3.0 Bi-TDI).

    Provavelmente n√£o veremos um √ļnico no nosso pa√≠s, mas coisas mais estranhas j√° foram vistas. Para este prop√≥sito parece mais adequado para o Audi Q7, que ainda n√£o tem uma vers√£o RS, ou vers√Ķes de maior pot√™ncia do que o A6 Allroad. No nosso pa√≠s o RS6 custa mais de 131.000 euros, mais alguns milhares e j√° pode ser comercializado como Allroad. Se eles querem promov√™-la em grande escala, devem fazer uma boa "viagem" com ela, atravessando pa√≠ses in√≥spitos. Ser√° que a BMW ou a Mercedes-Benz v√£o copiar a mudan√ßa?


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