Este é o primeiro carro de estrada com tracção traseira da Audi e o único na gama de alta performance. Isto pode parecer estranho no início, mas a Audi Sport aponta que os GT-Spec R8s são carros de corrida com tracção traseira. Audi disse que o objetivo com o RWS era trazer aquela sensação de carro de corrida para as ruas. Além disso, aprendemos antes do Verão que os Audi's de alto desempenho já não têm de ser sempre quattro.
Apenas 999 unidades do Audi R8 V10 RWS serão construídas, tanto coupé como Spyder.
Além da mudança quando se trata de fornecer energia ao asfalto, não é muito diferente de qualquer outro R8. Utiliza o mesmo motor 5.2 V10 com 540 cv e 540 Nm localizado na posição centro-traseiro. A V10 está acoplada à caixa de velocidades de dupla embraiagem de sete velocidades. Nesta configuração, acelera de 0-100 km/h em 3,7 segundos, enquanto o Spyder demora mais um décimo devido à sua maior massa. A velocidade máxima é de 320 km/h no caso do coupé e 318 km/h no cabrio. O consumo médio de combustível é de 12,4 l/100km, subindo para 12,6 no open-top.
Para o diferenciar do resto da gama, recebe alguns elementos pretos foscos em torno do exterior, incluindo a grelha e a entrada de ar. Listras vermelhas semelhantes às do R8 LMS GT4 estão disponíveis como opção. No interior, uma placa no tablier indica o número de série de cada R8 RWS. Os bancos de balde são opcionais, com Alcântara e bancos desportivos revestidos a pele como equipamento de série.
O novo modelo pesa cerca de 50 kg a menos que o cupê padrão - 40 kg no caso do Spyder - graças à perda de peças como o eixo de acionamento, a embreagem multiplacas e o diferencial central. Portanto, o peso foi deslocado para a retaguarda. O R8 V10 RWS tem uma divisão de peso de 40,6% sobre o eixo dianteiro e 59,4% sobre o traseiro. O carro vem com rodas de alumínio de 19 polegadas com acabamento preto e desenho em V de cinco raios, com pneus de secção 245/35 na dianteira e 295/35 na traseira.
O carro vai estar à venda no final deste ano. Disponível neste Outono, o preço do Audi R8 V10 RWS Coupe em Espanha será de 165.500 euros enquanto o Spyder estará à venda a partir de 180.250 euros. Na minha opinião pessoal, é apenas um Lamborghini Huracan LP580-2 com o selo da Audi. Ambos os carros partilham o mesmo chassis e utilizam variantes do mesmo V10, mas o preço é muito diferente.
