Rich Benoit, o proprietário do canal, acabou de nos atualizar sobre o estado do jogo. Na prática, o V8 de 6,2 litros completo com caixa de velocidades e toda a restante mecânica terá de substituir os motores elétricos e a grande bateria, pelo que será necessário adaptar tudo a uma plataforma desenvolvida especificamente para a potência fornecer.
Certamente não é um caminho fácil e de fato, embora o progresso seja evidente, mais algumas semanas são necessárias para o trabalho completamente definitivo. A equipa da Electrified Garage está a colocar toda a sua experiência no sucesso do plano: não é uma coisa do dia-a-dia pôr um Tesla a andar com a térmica de um Chevy Camaro.
No estado atual talvez o grosso esteja feito, já que o componente mais pesado já teve seu alojamento, mas não podemos esquecer a integridade estrutural de todo o veículo e muitos outros elementos que não é lógico pensar logo de cara: a equipe está preparando, entre outras coisas, uma sistema de isolamento acústico o que para um Tesla é absolutamente secundário dado o silêncio dos motores elétricos.
Os prazos de entrega das peças também se encarregam de prolongar os prazos. Rich está trabalhando na transmissão de força para as rodas, mas no vídeo ele diz que esperou 12 semanas para o virabrequim chegar.
Caso você saiba um pouco de inglês, não pode perder o vídeo super interessante acima, caso contrário, sugerimos que você dê uma olhada na atualização que a empresa de Fremont está lançando para os proprietários de seus carros (ainda elétricos): aqui as primeiras imagens do software Tesla v11 num Model S 2021. Por fim, ainda no assunto dos carros elétricos modificados, não podemos deixar de vos referir ao Tesla Model 3 patrocinado pelo Gran Turismo: o carro de corrida com emissões zero vai correr em Pikes Peak deste ano.
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