Audi nos anticipa su futuro Q6 con el e-Tron Sportback Concept

El SUV «coup茅», que se ha mostrado en el Sal贸n del Autom贸vil de Shang谩i de esta semana, combina las cl谩sicas se帽ales de Audi con una serie de detalles de tendencia dando como resultado un producto futurista. Anticipa, de alguna manera, un futuro Audi Q6. Otros conceptos vistos en la cita china han sido el I.D. Crozz de Volkswagen y el Vision E de Skoda.

Con una longitud exterior de 4,90 metros, una anchura de 1,98 metros y una altura de 1,53 metros, junto a una distancia entre ejes de 2,93 metros, el E鈥憈ron Sportback se posiciona como un rival directo del BMW X6, aunque 17 cent铆metros m谩s bajo. Est茅ticamente, el lateral de este prototipo recuerda a sus hermanos A5 y A7 Sportback. El frontal mantiene la parrilla Singleframe, caracter铆stica de todos los Audi desde 2003. Sin embargo, renuncia a la parrilla de radiador cl谩sica, ya que no resulta necesaria para los motores el茅ctricos por lo que, la gran abertura del frontal del veh铆culo, ya no est谩 presente. Entre el cap贸, el spoiler frontal y los pasos de rueda se encuentran los faros. Las llantas de 23 pulgadas con un dise帽o de 6 radios y sus neum谩ticos 285/30 dotan al coche de gran aplomo sobre el asfalto.


Audi nos anticipa su futuro Q6 con el e-Tron Sportback Concept

Hablando de iluminaci贸n, los anillos retroiluminados son s贸lo la punta del iceberg. Los faros convencionales han pasado a la historia, el Audi E-Tron Sportback cuenta con tecnolog铆a Matrix LED (250 diodos por cada faro delantero) y, bajo estos, proyectores que 鈥渕arcan鈥 el camino iluminando la carretera selectivamente. Los proyectores l谩ser pueden emitir se帽ales, n煤meros o letras en el carretera, permitiendo as铆 la comunicaci贸n gr谩fica con el mundo exterior. En otras palabras, esto es como un Coche Fant谩stico de la vida real.


Los Digital Matrix Light (DML) son proyectores l谩ser con 1,3 megap铆xeles capaces de aplicar informaci贸n sobre la carretera para comunicarse con otros veh铆culos

En el interior, el Audi E鈥憈ron Sportback apuesta por la funcionalidad y los controles simplificados. Todas las pantallas proporcionan informaci贸n e interact煤an con los sistemas de a bordo, destacando especialmente la pantalla t谩ctil de 10 pulgadas con tecnolog铆a OLED que controla los sistemas de infoentretenimiento y de navegaci贸n. Los ocupantes cuentan con cuatro asientos individuales. El maletero ofrece en su configuraci贸n normal una capacidad de 550 litros, aunque con los respaldos de los asientos traseros abatidos la capacidad de almacenamiento se incrementa hasta los 1.450 litros.

Audi nos anticipa su futuro Q6 con el e-Tron Sportback Concept

En consecuencia, este enfoque ultramoderno significa que no hay lugar para reliquias del siglo pasado, como unos retrovisores con espejo fijo. El E-Tron Sportback utiliza peque帽as c谩maras que no s贸lo ofrecen un mejor flujo de aire y un menor ruido aerodin谩mico, sino que tambi茅n eliminan el punto ciego del espejo f铆sico. Las im谩genes retransmitidas por las c谩maras se pueden ver en unas pantallas situadas en los embellecedores de las puertas.

A diferencia de otros concepts, el E-Tron Sportback nunca podr铆a ser acusado de ser perro ladrador y poco mordedor. Sus tres motores con capacidad de hasta 370 kW de potencia combinada y 800 Nm de par significan que el coche puede cubrir el 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos, con una velocidad m谩xima limitada de 210 km/h. Los trayectos no s贸lo podr谩n ser rapiditos, tambi茅n ser谩n c贸modos gracias a una suspensi贸n neum谩tica (independiente en cada rueda) adaptativa y regulable en 63 mil铆metros para minimizar la resistencia al aire.


Un motor el茅ctrico en el eje delantero y dos en el trasero convierten al E-Tron Sportback en un Quattro de 435 CV con una funci贸n boost de hasta 503 CV

El modo de funcionamiento habitual emplear谩 煤nicamente el motor delantero en fases de baja carga, pero si requerimos m谩s entrar谩 en acci贸n el programa 鈥淪鈥, un programa m谩s deportivo donde los tres motores empezar谩n a trabajar de forma simult谩nea.


Audi nos anticipa su futuro Q6 con el e-Tron Sportback Concept

A trav茅s de unas bater铆as de iones de litio de 95 KWh situadas bajo el piso, la autonom铆a es de unos nada desde帽ables 500 km en ciclo NEDC. Seguramente, en la pr谩ctica, esa autonom铆a sea unos cuantos kil贸metros inferior. Con un cargador de 150 KW, corriente continua y media hora de carga, se pueden recorrer hasta 400 km. Si no se quieren usar cables no pasa nada tampoco, Audi ha preparado al E-Tron Sportback para poder cargarse sin cables (Audi Wireless Charging).

Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Administraci贸n de Audi AG, afirma que una versi贸n de producci贸n Audi E-tron Quattro est谩 programada para llegar al mercado en 2018, con el Sportback al a帽o siguiente.

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