O motor é o tradicional V12 da marca com uma potência máxima de 740 cv a 8.400 RPM e 690 Nm de torque máximo a 5.500 RPM. O deslocamento é de 6,5 litros e evita a sobrealimentação para obter a potência, de modo que fornece a força em um motor mais linear e progressivo do que um turbo. Este motor está localizado numa posição central e podemos vê-lo através de um vidro traseiro de fibra de carbono que pode ser transparente opcionalmente.
Aumenta o seu peso em 50 kg em comparação com a versão fechada. O desempenho é praticamente idêntico ao da versão de telhado fechado, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3 segundos - um décimo de segundo a menos que o cupê - e uma velocidade máxima de 350 km/h - a mesma da versão fechada. Para alcançar estes valores de desempenho, o Aventador S utiliza uma caixa manual robotizada de sete velocidades chamada ISR e tracção às quatro rodas. Também equipa o sistema de direcção nas quatro rodas.
Para deter esta besta, temos um sistema de freios cerâmicos de série, que são visíveis atrás das rodas, que podem ser de 20 ou 21 polegadas e são montados nos pneus Pirelli P Zero, projetados especificamente para este modelo.
Existem quatro modos de condução à sua escolha: Strada, Sport, Corsa e Ego, este último permite-lhe alterar os vários parâmetros ajustáveis ao seu gosto.
O hardtop é removível manualmente em duas peças e pode ser guardado no tronco frontal. De acordo com a marca, o peso do telhado desmontado é inferior a seis quilos. A tampa que dá acesso ao motor é feita de chapas de fibra de carbono da mesma cor da carroçaria e pode ser opcionalmente substituída por uma transparente que deixa o motor à vista.
No interior os materiais predominantes são couro e alcântara e podemos escolher materiais exclusivos para o interior como a fibra de carbono, além de várias cores de estofados.
As primeiras unidades serão entregues em fevereiro do próximo ano, com um preço a partir de 425.802 euros, que é quase 45.000 euros a mais do que a versão com telhado fechado.
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