Qual a importância da substituição das pastilhas de travão?
Os travões são um dos componentes mais importantes do nosso carro. Focamos sempre na velocidade máxima ou na potência do motor, esquecendo que toda essa potência é inútil sem um bom sistema de travagem.
Ao contrário do que muitas pessoas pensam, o freio não é um único componente, mas uma série de componentes separados que compõem o sistema de frenagem. As pastilhas de travão são a parte final deste sistema, responsável pela desaceleração ou paragem do carro.
A substituição das pastilhas de travão assegura sempre uma condução segura para nós e para os outros utentes da estrada.
Para que servem as pastilhas de travão?
As pastilhas de freio são o componente do sistema de freio a disco que exerce fricção sobre a roda. Em condições normais de condução, a roda está livre para deslizar graças ao impulso gerado pelo motor. As próprias rodas exercem fricção no asfalto e isso permite que o carro se movimente.
Quando pressionamos o freio, um sistema hidromecânico faz com que as pinças de freio se apertem, o que, por sua vez, faz com que as pastilhas de disco se apertem. As almofadas são na verdade compostas por uma base metálica sobre a qual é aplicada uma camada de "material de fricção".
A composição deste material varia de acordo com as necessidades do freio em questão. As pastilhas de travão de um carro desportivo como o BWM, Alfa Romeo ou supercarro têm uma composição concebida para melhorar a eficiência da travagem. Em contraste, as pastilhas de freio dedicadas a um carro pequeno como um Smart ou Fiat têm uma estrutura desenvolvida para maximizar a durabilidade em detrimento do desempenho.
Seja qual for o carro em que estejam montados, a travagem só pode ser perfeita e decisiva em condições de pista e de emergência, bem como em condições normais de estrada.
A substituição das pastilhas de travão em intervalos regulares é a única forma de garantir este tipo de travagem e uma condução segura.
Portanto, a substituição das pastilhas de freio é crucial para a nossa segurança e para o desempenho do carro.
O que são pinças de freio?
As pinças de freio são, juntamente com as pastilhas de freio, o segundo componente chave do sistema de freio a disco. São pastilhas de freio feitas de aço ou outro material que exercem pressão sobre as pastilhas de freio. Isto gera uma fricção muito forte que abranda e depois leva o carro a uma paragem completa.
Nos carros mais desportivos e luxuosos, as pinças de travão são pintadas em cores vivas para os distinguir dos carros normais. A primeira empresa a iniciar esta tendência de pintar pinças de freio foi a empresa italiana Brembo. Antes disso, as pinças de freio eram totalmente ignoradas e não eram consideradas parte do estilo do carro. Hoje em dia, os modelos de carros de luxo com pastilhas de travão "neutras" raramente são vistos.
Geralmente, a substituição das pastilhas de freio deve ser feita regularmente, pois as pastilhas de freio são, por definição, componentes sujeitos a desgaste. Por outro lado, os sapatos ou paquímetros só devem ser substituídos em caso de quilometragem muito alta ou na presença de danos que penalizem o seu bom funcionamento. Não é por acaso que a substituição das pastilhas de travão custa muito menos do que a substituição das pinças de travão.
Como funcionam as pinças de travões?
As pinças de freio não são duas sapatas de freio que apertam e "espremem" o disco de freio, diminuindo sua velocidade e depois travando sua rotação. Quando batemos no travão do carro, a pressão do fluido dos travões aumenta. Isto força as pinças de freio a apertar e pressionar as pastilhas de freio contra o próprio disco.
Devido a este atrito, as pastilhas de travão tendem a desgastar-se e a tornar-se cada vez menos eficazes.
Os carros mais desportivos tendem a ter discos com muitos entalhes e buracos. Isto serve para dissipar o calor gerado pelo atrito mais rapidamente. Para os mais curiosos na web há muitos vídeos de discos de freio suficientemente quentes para serem visivelmente vermelhos ou alaranjados.
Para lhe dar uma ideia, as pastilhas de travão durante uma viagem normal quase nunca ultrapassam os 200°C. No entanto, para um carro desportivo utilizado na pista, as temperaturas excedem facilmente os 1000ºC.
Quando se procede à substituição das pastilhas de travão, todos os bons mecânicos inspeccionam as pastilhas de travão recentemente removidas e verificam o nível e o tipo de desgaste. Um calço de freio desgastado desigualmente é um sintoma de uma pinça de freio bloqueada ou defeituosa. Se a pinça de freio estiver com defeito, ela também deve ser substituída para evitar que as novas pastilhas de freio se desgastam muito rápido e causem problemas de frenagem.
Qual é a diferença entre travões de disco e travões de tambor?
A principal diferença "prática" entre freios a disco e freios a tambor é que os freios a disco proporcionam uma frenagem muito mais eficiente do que os freios a tambor. O freio a disco é, na verdade, uma evoluçãodo freio a tambor que, graças à sua maior eficiência, o substituiu quase completamente nos carros modernos.
O travão de tambor actua como se fosse um pistão colocado perpendicularmente à roda. À medida que a pressão do óleo aumenta, este cilindro é empurrado na direcção da roda sobre a qual exerce o atrito de travagem. Obviamente, a superfície de contacto entre a roda e o travão de tambor é limitada e isto afecta a capacidade de travagem.
O travão de tambor foi substituído em quase todo o lado pelo travão de disco. Só está presente como freio traseiro em muitas motos e scooters pequenas, como por exemplo na década de 50 dos 14 anos.
O freio a disco, por outro lado, consiste em pastilhas de freio presas à carroceria do veículo que atuam em conjunto com um disco preso à roda. A superfície de atrito entre as pastilhas e o disco é muito maior do que a de um pistão de freio a tambor. Além disso, a energia gerada pelos sapatos é muito maior. Estes dois fatores significam que o freio a disco agora reina supremo em praticamente todos os segmentos de carros, mesmo os mais baratos.
Dadas as diferenças entre travões de disco e travões de tambor, é útil considerar o tipo de travões que o seu carro tem antes de perguntar quanto custa trocar as pastilhas de travão.
Quanto custa mudar as pastilhas dos travões?
Se você chegou tão longe no artigo, provavelmente está se perguntando"quanto custa trocar as pastilhas de freio?".
O custo da troca de pastilhas de freio depende do tipo de pastilha de freio que você quer usar e do custo da mão-de-obra do mecânico.
O custo das pastilhas de travão é de cerca de 50-60 euros para as pastilhas de travão dianteiras e 30-45 euros para as pastilhas de travão traseiras. Este custo refere-se ao par de almofadas. Mudá-los individualmente não só seria inútil, como também muito perigoso. Obviamente, se você optar por usar almofadas de maior qualidade ou modelos especiais para carros esportivos, o custo pode facilmente dobrar.
Lembre-se então que as pastilhas devem ser sempre trocadas para as duas rodas opostas, tanto à frente como atrás. Não importa se os da roda dianteira direita estão mais gastos do que os da esquerda, ambos devem ser sempre trocados.
Se os trocarmos apenas por uma roda, por exemplo a roda dianteira esquerda, podemos correr o risco de perder o controlo do carro ao travar.
Além disso, não pense que mudá-los apenas de um lado lhe poupará dinheiro. Em qualquer caso, você terá que voltar ao mecânico assim que os do outro lado se desgastarem, custando-lhe tempo e dinheiro para outra visita ao mecânico.
O segundo componente do custo de substituição das pastilhas de travão do carro é a tarifa horária que o mecânico irá cobrar. Esta taxa varia muito de lugar para lugar, dependendo da localização da loja, se ela é independente ou licenciada, e das opções do seu negócio. Em geral, em Milão, um bom mecânico custa cerca de 45 euros por hora.
Para saber quanto custa trocar as pastilhas de freio, basta adicionar o preço das pastilhas ao custo da mão-de-obra. É impossível dar uma resposta que seja válida em toda a Itália. Em Milão, no entanto, a substituição das pastilhas de travão deverá custar cerca de 100 euros.
O nosso conselho é não poupar dinheiro através da substituição das pastilhas de travão porque componentes de má qualidade podem causar sérios problemas no sistema de travagem e comprometer a segurança do carro.
O que são revestimentos de fricção?
Guarnições de fricção, pastilhas de freio ou freios são três formas diferentes de se referir ao mesmo componente.
Como explicado acima, todos os três são componentes do sistema de freio a disco. Consistem em uma placa metálica à qual é aplicada uma camada de material chamada "fricção". Esta camada é o que, quando pressionada contra o disco, gera o atrito que abranda e depois pára o carro.
Ao travar, a pasta de fricção é consumida até as placas metálicas das pastilhas de freio ficarem completamente expostas. Obviamente, as pastilhas de travão devem ser substituídas antes de se atingir este ponto, tanto para evitar danos nas pinças ou nos discos de travão, como para garantir uma condução segura.
Quando é que as pastilhas de travão precisam de ser substituídas?
As pastilhas de travão devem normalmente ser substituídas a cada 30.000 quilómetros.
Como em qualquer componente de automóvel que esteja sujeito a desgaste, a vida exacta das pastilhas de travão depende do modelo de automóvel em que estão instaladas, do tipo de pastilhas e do estilo de condução do condutor.
Não é preciso ser um piloto de Fórmula 1 para usar demasiado as pastilhas de travão. Quem vive nas colinas ou montanhas tenderá a usar muito mais as pastilhas de freio do que um motorista urbano. Isto porque ao travar em descida o freio e as pastilhas também terão que lidar com a força da gravidade que aumenta a carga sobre os freios. Para este tipo de condutor, a substituição das pastilhas de travão pode ser necessária mesmo depois de apenas 15.000 quilómetros de condução.
A melhor maneira de determinar a vida exata das pastilhas de freio é dar uma olhada no Manual do Proprietário. Aqui você encontrará, naturalmente, os intervalos em que as pastilhas de freio devem ser substituídas para garantir uma condução segura em todos os momentos.
Quando é que os discos de travão precisam de ser substituídos?
Os discos de freio também estão sujeitos a desgaste devido ao atrito ao qual estão constantemente sujeitos.
Em comparação com a substituição das pastilhas de travão, os discos de travão são substituídos com menos regularidade. Geralmente, um condutor que substitui regularmente as pastilhas de travão do seu carro pode ter de substituir os discos de travão, mesmo após muitas dezenas de milhares de quilómetros.
O limite mínimo de desgaste dos discos de travão é indicado nas suas arestas com uma gravação.
Sintomas de pastilhas de travão gastas?
Todos nós esquecemos regularmente quanto tempo duram as pastilhas de travão e quando as devemos trocar. É por isso que há sinais claros que não devemos ignorar. Aqui estão os sintomas que nos dizem para mudar as nossas pastilhas de travão:
- Luz indicadora de desgaste dos travões acesa (a do aro rodeada de traços).
- Apito de guincho durante a travagem
- A travagem é menos sensível e precisa de carregar no pedal do travão com mais força do que o habitual.
Dada a importância de uma boa travagem, dedicámos um artigo inteiro no nosso blog aos 7 sintomas inconfundíveis de pastilhas de travão desgastadas. Sugerimos que você dê uma olhada neles, se você notar sequer um desses sintomas, provavelmente é hora de visitar o mecânico.
O custo da troca de pastilhas de freio é muito alto: o que fazer?
Você pediu uma cotação pedindo o custo da substituição das pastilhas de freio e quase desmaiou com a resposta do mecânico? Não se preocupe, você não é o único?
Pode parecer estranho, mas um componente tão simples como as pastilhas de travão pode ser muito caro. Isto não depende necessariamente do luxo do carro, mas de quantos fabricantes têm as pastilhas de travão para esse modelo específico na sua lista de preços. Logicamente, se um modelo é raro e apenas um ou dois fabricantes escolhem produzir pastilhas de travão, o preço subirá devido à falta de concorrência no mercado. Pelo contrário, quando um modelo de carro é muito comum, suas pastilhas de freio tendem a ser produzidas por muitos fabricantes e isso reduz o preço.
O custo das pastilhas de freio deve ser visto mais como um investimento em sua segurança do que como um custo desnecessário do qual você não pode escapar. É melhor perguntar a vários mecânicos ou confiar diretamente em um mecânico de sua confiança. Se o mecânico for honesto, o seu preço para substituição das pastilhas de travão será baseado principalmente no custo de substituição sem ter uma marcação de jóias.
