520hp para o brutal Porsche 991.2 GT3 RS e o seu motor de aspiração natural flatsex

Disponível para encomenda agora antes de uma estreia pública no Salão Automóvel de Genebra do próximo mês, o modelo 991.2 recebe uma potência adicional de 20 cavalos de uma versão ligeiramente modificada do Porsche 4.0L "Flatsix" de 6 cilindros, aumentando o seu motor para 520 cv. Este é o valor de potência mais elevado até agora para um modelo Porsche naturalmente aspirado e serve para distanciar o novo 991.2 GT3 RS do 991.2 GT3 padrão, que adoptou a mesma evolução de 500 cv do anterior 991 GT3 RS quando foi actualizado no ano passado.


A Porsche Motorsport não revela as alterações de engenharia feitas ao motor 911 GT3 RS,

Mas confirma que o motor irá até às 9.000rpm e vem acoplado a uma caixa de velocidades PDK de dupla embraiagem de sete velocidades, sem opção de caixa manual como no 991.2 GT3.

Apesar do aumento de potência, espera-se que o torque permaneça no mesmo nível de antes, com 460 Nm produzidos a 6.250 rpm. Diz-se que o aumento de potência diminui em 0,1 segundos o tempo de 0-100km/h do novo GT3RS, demorando apenas 3,2 segundos, enquanto adiciona 1,6 km/h à sua possível velocidade máxima a 312 km/h.

Desta vez a cor de lançamento é o "Lizard Green", uma cor que ainda não estamos convencidos.

Entre as mudanças de chassis que a Porsche Motorsport anunciou para o GT3 RS 991.2 antes das entregas nos EUA no final deste ano está um sistema de direcção das rodas traseiras recalibrado. Tal como no modelo antigo lançado em 2015, a suspensão melhorou a precisão da direcção. Rodas e pneus de 20" e 265/35" na frente e 21" com perfil 325/30" na traseira. Em geral, a nova máquina de pistas da Porsche distingue-se da sua antecessora por uma série de subtis melhorias aerodinâmicas e de estilo. Elas incluem novas luzes LED colocadas dentro de um pára-choques frontal redesenhado com novas entradas de ar para canalizar o ar para os radiadores e freios frontais de forma mais eficiente.


Atrás do novo 991.2 GT3 RS estão as novas luzes dos modelos 991.2 e um novo pára-choques com condutas de extracção de ar maiores e suportes modificados para a nova asa traseira que parece ser maior do que a geração anterior.


O interior permanece muito semelhante ao seu predecessor, com painéis de portas leves, "baldes" de carbono e melhorias de peso que incluem uma redução no material de absorção sonora e uma nova tampa do motor mais leve. Todos os modelos Porsche GT existentes, o 991.2 GT3 RS é vendido com um pacote Clubsport opcional. É composto por uma gaiola de alumínio, extintores de incêndio e cintos de segurança de 6 pontos, que na nossa opinião é obrigatório para um carro como este.

Qual seria a cor do seu GT3 RS? Já sabemos que o nosso seria em Miami Blue ou Racing Yellow.



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