2015 Toyota Hilux é revelada na Tailândia

A Toyota quis redefinir o conceito de "veículo resistente", melhorando o seu conforto com uma cabine mais silenciosa, um visual muito mais moderno e maiores concessões ao luxo nas versões mais caras. Ainda é um chassi de escada, mas evoluiu um pouco mais.

Terá três esquemas de suspensão: um genérico, um adaptado para trabalhos mais duros e um concebido principalmente para o uso rodoviário. O modelo apresentado tem o último esquema mencionado. Tem um novo motor diesel (1GD), o 2.8 D-4D de quatro cilindros com 177 cv e um torque máximo de 450 Nm. A Toyota afirma que é mais silenciosa do que a sua antecessora.


O tamanho padrão do pneu para a versão de cabine dupla é 265/65 R18. Haverá também a opção de cabine única e cabine estendida. Não há falta de tracção integral e de caixas de velocidades manuais ou automáticas de seis velocidades. A economia de combustível foi melhorada em relação ao actual 3.0 D4-D, mas não sabemos quanto.

O design parece um pouco mais moderno, com luzes dianteiras esticadas, luzes diurnas, capô com nervuras e novos arcos de rodas. No interior, terá um ecrã táctil e um sistema de info-entretenimento na gama de produtos.

Não sabemos se esta redefinição de dureza evitará que um destes carros tenha um guerrilheiro com uma metralhadora no banco de trás dentro de 20 anos enquanto foge de ser perseguido por tanques. O que quer que a Toyota possa pensar, este é um dos melhores veículos militares disponíveis para uso civil.

A propósito, olha para o layout mecânico. As fotos são das versões de condução à direita e o depósito de combustível está do lado esquerdo, do lado oposto ao do condutor. Não sabemos se o depósito de combustível será deslocado para o outro lado nas versões de condução à esquerda, caso contrário teria uma distribuição de peso desequilibrada em relação ao seu eixo longitudinal.


O Toyota Hilux continua a ser um veículo de trabalho e um verdadeiro veículo todo-o-terreno, por isso continua a resistir ao uso de chassis monocascos e puxa para uma solução mais do que comprovada. Afinal, a saga Hilux data de 1968, e mais de 16 milhões de unidades foram vendidas em todo o mundo.




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