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Toyota S-FR

Rappelons que lorsque le travail a commencé sur le projet GT86 a été promis un prix de 25.000 $ une fois mis en vente, mais quand il est arrivé sur le marché, nous avons trouvé 30.000 €, trop pour de nombreux clients potentiels.

Le S-FR est un moteur avant longitudinal deux plus deux, situé derrière l'essieu, qui envoie le couple aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Toyota ne précise pas le type de moteur utilisé ni sa puissance.


Le design est organique plutôt qu'agressif, basé sur les sommets. Elle ne me séduit pas comme l'a fait la GT86, mais elle fait partie de ces voitures qui sont de plus en plus attrayantes à mesure qu'on les regarde. L'inspiration de la voiture, en tout cas, sent à des kilomètres : elle me rappelle la Sports 800, le petit coupé à moteur boxer que Toyota avait dans les années soixante.

Mais le design est la moindre des choses. Toyota promet une voiture "agréable à conduire". La réalité est que le rêve d'une telle voiture commercialisée à l'échelle mondiale au prix d'une Yaris hybride serait un rêve pour de nombreux amateurs de conduite comme vous et moi.

Cela arrivera-t-il un jour ? C'est délicat. L'utilisation d'une plateforme comme celle de la Miata serait une option, puisque Toyota et Mazda ont un accord pour partager la technologie, mais nous ne voyons pas FCA être trop enthousiaste à l'idée que, après avoir payé pour le développement de sa 124, Toyota utilise maintenant la même plateforme dans un coupé. Une autre alternative serait de couper la GT86 de base pour créer une plateforme ex-profeso pour cette voiture.



La GT86 ne se vend pas de manière spectaculaire, et se contente de "survivre" commercialement.

Ce produit aurait-il plus d'attrait ? Personnellement, je suis d'avis que Toyota aurait plus de succès en sortant cette voiture à un prix d'environ 20.000€, et en pariant sur une Supra à 45.000€, au lieu d'avoir la GT86 à 30.000€. Elle aurait ainsi deux voitures destinées à deux types de clients très différents, mais le pari sur l'image de marque sportive en vaudrait la peine.

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