Cette Aston Martin DBR1 de 1956 est l'équivalent de la Ferrari 250 GTO et de la Mercedes-Benz 300 SLR, et seulement cinq ont été construites entre 1956 et 1958. Celui que vous voyez à l'écran est le châssis numéro un, un modèle construit et développé spécifiquement par le concepteur en chef de la course Ted Cutting.
L'Aston Martin DBR1/1 a été conçue pour gagner au Mans mais, si elle n'a pas réussi à franchir le drapeau à damier en 1956 après 246 tours, un modèle ultérieur - DBR1/2 - l'a fait en 1959 avec Carroll Shelby et Roy Salvadory au volant.
Il s'agit de la première d'une série de cinq voitures de course, dont l'une a remporté l'édition 1959 des 24 heures du Mans. Cette voiture a remporté la course de 1 000 km du Nürburgring la même année. Elle a ensuite été vendue, transformée et rendue légale pour la route en 1962.
La DBR1 originale était équipée d'un moteur six cylindres en ligne qui a évolué depuis ses débuts en 1956. Il a démarré avec une cylindrée de 2 493 centimètres cubes et 250 ch tandis que, lors de sa dernière sortie en 1959, le moteur avait une cylindrée de 2 992 centimètres cubes et produisait 271 ch. Le moteur d'origine est inclus dans le prix de la voiture, mais elle dispose aujourd'hui d'un moteur moderne développé par R.S. Williams sans valeur historique, ce qui permet de la faire courir sans souci. Ce nouveau moteur a fait passer la puissance de la voiture à 301 ch.
La DBR1 rejoint une poignée d'autres véhicules Aston classiques, dont une DB4 GT de 1954 vendue pour la somme impressionnante de 6,765 millions de dollars, et une DBR9 de 2009 pour 616 000 dollars. À la fin de la nuit, la vente de RM Sotheby's à Monterey a généré plus de 60 millions de dollars de ventes.
