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Il sera possible d'acheter 25 unités de la Land Rover Série I de 1948, comme neuves.

Vingt-cinq exemplaires de la première série ont été localisés dans le monde entier et seront restaurés de fond en comble, après avoir été "sponsorisés" par des poches profondes. Les nouveaux propriétaires pourront choisir la couleur de la carrosserie parmi cinq teintes - vert clair, vert bronze, bleu RAF, gris colombe et rouge coquelicot - et laisser les voitures à leur goût.

Ils profiteront de l'événement allemand Techno-Classica pour exposer une unité finie qui atteste du degré de soin apporté à la restauration, et des clients seront recrutés pour ce premier lot. De cette manière, les 12 opérateurs - qui ont en moyenne plus de 14 ans d'expérience - continueront à avoir du travail et rendront un grand service à la préservation du patrimoine automobile.


Après quelques années, l'obligation légale de fournir des pièces détachées prend fin, mais Jaguar Land Rover a une approche plus conviviale pour un classique. Les voitures seront laissées telles qu'elles auraient quitté l'usine il y a près de 70 ans, mais avec les moyens d'aujourd'hui. Ces unités restaurées peuvent atteindre une valeur énorme.

Il suffit de regarder ce qui se passe aux États-Unis. Le Defender n'a été vendu comme tel qu'entre 1993 et 1998, jusqu'à ce que la NHTSA rende obligatoire l'installation d'airbags sur les nouvelles voitures. La réforme n'a pas été mise en œuvre pour des raisons économiques. La quantité limitée de voitures fait qu'elles ont un prix énorme (jusqu'à 100 000 dollars !), même si elles tombent en ruine, ou si elles tentent d'être importées illégalement avec les conséquences que cela peut entraîner (et elles sont très désagréables, comme le montre cette vidéo).

Ces voitures, selon les normes d'aujourd'hui, sont les pires : peu sûres à la vitesse de l'autoroute, zéro confort, sans aucune technologie, lentes, lentes, maladroites... mais à la campagne, elles vont où elles veulent, et cela a sa valeur et son importance. Il est aussi loin d'être une voiture qu'on peut l'être, contrairement à un SUV, il n'y a pas de demi-mesure ici. Et en plus de cela, nous parlons de classiques.


Essayez de trouver une voiture en parfait état datant de 1948. Le mot "sauvage" pourrait ne pas suffire à décrire la taille de la figure.

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