Comme vous le savez sans doute déjà , le CX-3 aspire à côtoyer les B-SUV haut de gamme, des voitures comme la 500X récemment lancée, la MINI Countryman et d'autres modèles "chers". Dans cette optique, et bien qu'elle partage des éléments de plate-forme et d'habitacle avec la Mazda2, la firme japonaise a préféré concentrer sa gamme sur des moteurs puissants et des modèles bien équipés.
Ainsi, le moteur "de base", entre guillemets, du CX-3 sera le SkyActivD de 105 ch (consommation moyenne de quatre litres aux 100 kilomètres). En essence, le moteur le plus basique sera un deux litres de 120 chevaux, avec une autre variante de 150 chevaux comme haut de gamme.
Le CX-3, qui sera proposé en traction avant ou en transmission intégrale, sera disponible avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique à six rapports, avec deux niveaux d'équipement, Style et Luxe, bien que nous ne sachions pas pour le moment ce qui sera de série sur chaque niveau et ce qui sera en option. Je me risquerais à dire que le système d'infodivertissement avec écran tactile sera un équipement standard.
Selon la combinaison du moteur, de la boîte de vitesses, du type de traction et du niveau d'équipement, le CX-3 s'échelonnera entre 20 345 euros pour le modèle le moins cher, et 29 880 euros (diesel 105 ch à traction avant manuelle et finition Style) pour la variante la plus chère (a priori, l'essence 150 ch à traction intégrale et finition Luxe).
Pour la situer sur le marché, si l'on regarde une 500X 120 ch diesel avec la finition de base, elle est à 20 650€, et il est plus que probable que la Mazda vienne plus équipée au même tarif.
Dans tous les cas, nous devrons garder nos opinions pour nous jusqu'à ce que nous connaissions enfin tous les détails de la gamme de ce, sûrement, futur best-seller. Les commandes et les premières livraisons auront lieu ce printemps.
