Les nouvelles Audi RS6 Performance et RS7 Performance sont équipées du même V8 biturbo de 4,0 litres que les RS6 et RS7 "de base", mais offrent plus de puissance. Dans ce cas, la puissance passe à 605 ch au lieu de 560 ch. Le couple, quant à lui, atteint 750 Nm disponibles entre 2 500 et 5 500 tr/min grâce à la fonction overboost, qui intervient lorsque l'on appuie à fond sur l'accélérateur en mode Dynamic. Dans les autres modes de conduite, le couple maximal est fixé à 700 Nm entre 1 750 et 6 000 tr/min. Il n'y a donc pas de pénurie de puissance.
Le résultat de ces vitamines supplémentaires ne peut être observé qu'avec un chronomètre en main. Le 0 à 100 km/h est désormais exécuté en 3,7 s (-0,2 s par rapport à la RS6 standard) et le 0 à 200 km/h en 12,1 s, améliorant le temps de 1,4 s par rapport à la RS6 standard.
En option, la vitesse de pointe autolimitée peut être réglée à 280 km/h (Pack Dynamic) ou 300 km/h (Pack Dynamic Plus), si vous êtes un utilisateur fréquent de l'autoroute ou du 'Ring.
Sur la RS6 et la RS7, la transmission est intégrale Quattro (avec une priorité de répartition du couple standard sur l'essieu arrière avec 60 % du couple) et une transmission automatique tiptronic à 8 rapports. La gestion du changement a été modifiée pour, selon Audi, offrir un meilleur contrôle et une plus grande sportivité sur le changement de vitesse en mode manuel. A souligner la présence d'un différentiel arrière à commande électronique qui répartit le couple entre les roues arrière.
Les suspensions n'ont pratiquement pas été modifiées par rapport à la RS6 ou la RS7 de série : nouvelle mise au point et hauteur de caisse abaissée de 20 mm.
Sur le plan esthétique, le pare-chocs avant des deux modèles est doté de plus grandes prises d'air, tandis que l'arrière est doté d'un nouveau diffuseur. Ces modifications sont associées à des éléments en titane mat, tels que l'entourage de la calandre Singleframe, le spoiler avant et les côtés des prises d'air, les cadres de fenêtres, les boîtiers de rétroviseurs et la bande de diffusion supérieure à l'arrière.
À bord, soulignons les sièges RS en cuir Valcona et Alcantara, avec des surpiqûres contrastantes assorties à la couleur de la carrosserie et le motif qui reprend les formes en nid d'abeille de la calandre.
La nouvelle Audi RS 6 Avant performance a un prix en Espagne de 143 700 euros, et le prix de la RS 7 Sportback performance est de 151 060 euros. Les deux modèles entreront en production en novembre 2015.
