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Mazda MX-5 Club

Il s'appelle "Club", et il est limité pour le moment au marché américain, à seulement mille exemplaires. Qu'est-ce qui le rend spécial ? Eh bien, ses accessoires. Pour commencer, elle est équipée d'un kit aérodynamique, composé d'un splitter, de jupes latérales et d'une belle lèvre sur le capot arrière.

Il ajoute des jantes gris foncé (l'unité sur la photo les a remplacées par une BBS noire plus intéressante si possible, paiement optionnel mis à part). Elle dispose également d'un différentiel autobloquant de série, d'un amortissement signé Bilstein, de ressorts plus courts et d'autres détails "possibles", comme les freins Brembo à étrier rigide qui sont proposés en option.


Le tout judicieusement combiné avec la carrosserie blanche, nous avons une de ces voitures que l'on a envie de conduire. L'habitacle, avec le compteur de tours comme principal protagoniste du tableau de bord, le système d'infodivertissement, le design des sièges et du tableau de bord... tout nous transporte sur notre route côtière ou de montagne préférée pour une conduite relaxante.

D'ailleurs, la capote est toujours manuelle, pour gagner du poids.

La question est maintenant de savoir s'il arrivera sur notre marché. Peut-être pas en tant que variante, mais chacune des options proposées dans ce "Club" finira par être présente dans le catalogue de Mazda Espagne, ce qui nous fait sourire et rêver de mettre la main dessus dès que possible.


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