Fiat a bien fait, a été capable de différencier correctement un produit qu'il partage avec Mazda. Il nous rappelle seulement que nous sommes devant la base d'une MX-5 lorsque nous entrons à l'intérieur et que nous nous asseyons, les dimensions d'habitabilité et certains détails nous avertissent que le 124 Spider et la MX-5 sont de proches cousins.
La version Abarth de la 124 Spider est très frappante, les Italiens ont travaillé pour renforcer une image agressive qui véhicule la sportivité. A Genève, nous avons pu la voir avec une peinture bicolore, noire et blanche, avec des détails en rouge comme les boîtiers de rétroviseurs, les étriers de frein, ou le spoiler avant situé sur le pare-chocs avant.
Le pare-chocs avant est plus agressif et plus large, dès que vous le voyez, vous savez que vous n'êtes pas en présence d'une Fiat 124 Spider. Pas besoin de regarder le scorpion qui préside à la façade. Les jupes avant sont plus larges, le passage de roue est conditionné pour transmettre la sportivité. L'arrière respire la sportivité, avec un nouveau design du pare-chocs arrière, quatre sorties d'échappement situées deux à chaque extrémité et un diffuseur noir qui crée une harmonie visuelle avec le capot et le couvercle du coffre.
Les roues sont de 17 pouces avec un design très "Abarth" et l'essieu avant cache des étriers en aluminium surdimensionnés signés Brembo. Un système de freinage qui se veut efficace pour dompter les 170 ch fournis par le moteur essence 1,4 litre MultiAir Turbo. La marque nous assure que les signes d'un 0 à 100 km / h en seulement 6,8 secondes et une vitesse de pointe de 230 km / h. Pour canaliser cette puissance, elle propose une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou, en option, une boîte automatique séquentielle avec palettes de changement de vitesse derrière le volant.
Il continue à faire valoir l'un de ses meilleurs atouts, son faible poids. L'Abarth 124 Spider pèse 1 060 kg, une bonne combinaison de poids et de puissance qui fait de ce 124 Spider un véritable tueur de géants.
Pour couronner le tout, les gars de Scorpion savent que ce nouveau véhicule ne doit pas seulement transmettre visuellement beaucoup de sportivité, ou avoir un bon cœur mécanique sous le capot ou avoir un comportement très sportif. La cerise sur le gâteau de tous ces bons ingrédients est le son fourni par le système d'échappement "Record Monza" qui vous rappellera à tout moment que vous conduisez un véhicule très spécial.
[Photos : WorldCarFans]
