Selon ce règlement, DMC pourra produire un maximum de 325 répliques par an, s'agissant d'un modèle ayant dépassé 25 ans. La production au cours de la première année sera d'une voiture par mois, mais en 2018, le processus sera accéléré à une voiture par semaine. Si toutes les formalités administratives sont réglées à temps, ils seront de retour dans les rues au premier trimestre 2017. La limite théorique est celle fixée par la législation, soit 325 voitures par an. Avec un tel parcours, les valeurs résiduelles ne devraient pas baisser rapidement.
Évidemment, ils n'arriveront pas comme ils ont quitté Belfast en 1982. Tout d'abord, les stocks du moteur PRV 2.8 V6 seront un jour épuisés, et DMC y introduira un moteur plus puissant. La configuration V6 est la plus évidente, la voiture est déjà conçue pour en avoir une. D'un côté, on trouve un candidat provenant de General Motors, et de l'autre, un fabricant qui ne peut pas encore être révélé car le candidat est en cours d'homologation. Nous le saurons vers le mois de mars.
Entre 350 et 400 ch se logeront sous le hayon.
Les autres modifications que les DMC-12 recevront sont des freins plus puissants, des roues de plus grand diamètre (principalement pour s'adapter aux freins), un intérieur d'apparence plus moderne et une stéréo qui ne fonctionne pas avec les lecteurs de musique. Vous devrez réunir 100 000 dollars pour en obtenir un. Oui, c'est beaucoup d'argent, mais obtenir un tout nouveau DMC-12 en retour est une évidence.
