La i30 Wagon, conçue, développée, testée et fabriquée en Europe - tout comme sa version cinq portes - a un atout de taille dans sa manche. Il possède l'un des plus grands volumes de coffre du segment : 602 litres, qui peut atteindre 1 650 litres avec les sièges rabattus. La version Wagon de la dernière i30 est 245 mm plus longue que la bicorps récemment lancée, mais partage le même empattement de 2,65 mètres. En termes de longueur totale, elle mesure 4,58 mètres et la largeur reste de 1,79 mètres.
Malgré cette carrosserie familiale, selon l'équipe de conception a cherché une ligne aussi proche que possible d'un coupé. Les phares et les feux de jour à LED ajoutent un peu de style à l'ensemble, en plus de l'adoption de la calandre "cascade" déjà disponible sur d'autres modèles de la firme.
Quant à l'intérieur, si aucune image n'a été montrée, il sera pratiquement identique à sa version cinq portes. Ce que l'on sait surtout, c'est qu'il comprendra un écran tactile de huit pouces à partir duquel l'ensemble du système multimédia sera contrôlé et sera compatible avec Apple CarPlay, Android Auto et Live Series. En outre, l'utilisateur pourra choisir parmi différentes options audio, notamment le système audio avec un écran tactile LCD capacitif de cinq pouces avec caméra de recul, connectivité Bluetooth et fonctionnalité My Music. Un mécanisme de recharge sans fil pour les téléphones portables sera également disponible.
Le véhicule sera équipé d'une gamme de moteurs turbo à essence et diesel de petite cylindrée qui offriront une expérience de conduite "dynamique et efficace", selon la marque. Il y aura un choix de deux moteurs à essence et un diesel. Les premiers seront le trois cylindres en ligne turbo 1.0 T-GDI de 120 ch et le quatre cylindres, également turbocompressé, 1.4 T-GDI de 140 ch. Parmi ces derniers, seul le bloc 1.6 CRDi de 110 ch sera disponible (dans la version 5 portes de la i30, ce moteur 1.6 CRDi est également proposé dans des niveaux de puissance de 95 et 136 ch). Tous sont équipés d'une transmission manuelle à 6 vitesses, mais certains peuvent opter pour une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses.
Les niveaux de consommation homologués de la Hyundai i30 Wagon 2017 vont de 3,6 l/100 km à 5,8 l/100 km.
Non pas que la sportivité soit un aspect très pertinent pour cette voiture, mais Hyundai a tout de même effectué les réglages sur le circuit du Nürburgring. La firme sud-coréenne affirme que la rigidité en torsion de la carrosserie a augmenté de 53 %, le tout avec un poids plus léger et diverses améliorations au niveau de la conduite, comme une direction 10 % plus directe et l'utilisation d'aciers de meilleure qualité.
En matière de sécurité, il existe de nombreux systèmes d'aide à la conduite. Parmi eux figurent le système de freinage d'urgence autonome, le système de reconnaissance des piétons, le dispositif de lutte contre la fatigue du conducteur, la détection des angles morts et le régulateur de vitesse adaptatif. Plus tard, nous connaîtrons les prix et les détails pour le marché espagnol.
