O i30 Wagon, concebido, desenvolvido, testado e construído na Europa - tal como a sua versão de cinco portas - vem com um grande facto na manga. Tem um dos maiores tamanhos de bagageira do segmento: 602 litros, que pode crescer até 1.650 litros com os bancos rebatidos. A versão Wagon do último i30 é 245 mm mais longa do que o recém-lançado hatchback, mas partilha a mesma distância entre eixos de 2,65 metros. Em termos de comprimento total, mede 4,58 metros e a largura permanece em 1,79 metros.
Apesar deste corpo familiar, de acordo com a equipa de design procurou uma linha tão próxima quanto possível de um coupé. Os faróis de LED e as luzes diurnas de funcionamento acrescentam um pouco de estilo ao conjunto, para além da adopção da grelha "cascata" já disponível em outros modelos da empresa.
Quanto ao interior, embora não tenham sido mostradas imagens, será praticamente idêntico à sua versão de cinco portas. A coisa mais notável que sabemos é que incluirá um ecrã táctil de oito polegadas a partir do qual todo o sistema multimédia será controlado e será compatível com o Apple CarPlay, Android Auto e Live Series. Além disso, o utilizador poderá escolher entre diferentes opções de áudio, incluindo o sistema de áudio com um ecrã táctil capacitivo LCD capacitivo de cinco polegadas com câmara de visão traseira, conectividade Bluetooth e funcionalidade My Music. Um mecanismo de carregamento sem fios para telemóveis também estará disponível.
O veículo terá uma gama de pequenos motores turboalimentados a gasolina e diesel que oferecerão uma experiência de condução "dinâmica e eficiente", de acordo com a marca. Haverá a escolha entre dois motores a gasolina e um a diesel. Do primeiro será o turbo de três cilindros em linha 1.0 T-GDI de 120 cv e o de quatro cilindros, também turbinado, 1.4 T-GDI 140 cv. Deste último, apenas o bloco de 110 cv 1.6 CRDi estará disponível (na versão de 5 portas do i30, este motor 1.6 CRDi também é oferecido em níveis de potência de 95 e 136 cv). Todos têm uma transmissão manual de 6 velocidades, embora alguns possam optar por uma transmissão automática de dupla embraiagem de sete velocidades.
Os níveis de consumo de combustível homologado do Hyundai i30 Wagon 2017 variam de 3,6 l/100 km a 5,8 l/100 km.
Não que a desportividade seja um aspecto muito relevante para este carro, mas mesmo assim a Hyundai fez a afinação no circuito de Nürburgring. A empresa sul-coreana afirma que a rigidez de torção da carroceria aumentou em 53%, todas com um peso mais leve e várias melhorias na condução, tais como uma direção direta 10% a mais e a utilização de aços de maior qualidade.
Em termos de segurança, existem numerosos sistemas de assistência à condução. Entre eles estão o sistema de travagem de emergência autónomo, o sistema de reconhecimento de peões, o dispositivo de fadiga do condutor, a detecção do ângulo morto e o controlo de cruzeiro adaptativo. Mais tarde saberemos os preços e detalhes para o mercado espanhol.
