Elle sera la voiture compacte la plus puissante du monde, avec la permission de la Mitsubishi Lancer Evo X Final Edition (473 ch) que les Japonais conservent pour leur marché intérieur. Comme le prototype, il aura une transmission intégrale et pourrait dépasser le chiffre magique de 100 ch par cylindre ! Nous verrons comment ils parviendront à atteindre une telle puissance spécifique avec la fiabilité qu'une voiture de série est censée avoir.
Pouvez-vous imaginer les choses folles que les professionnels allemands du tuning vont faire avec cette voiture comme base ? Comme taille minimale des pneus, je parie que pour les 18 pouces, ils devront mettre de bons paelleros comme freins. En outre, elle disposera d'un pack aérodynamique spécifique, un peu moins radical que le prototype.
Elle est attendue pour la fin de l'année au Salon de l'automobile de Francfort, de sorte que quiconque peut se permettre 50 000-60 000 euros pourra l'acquérir à la fin de l'année ou au début de l'année prochaine. S'il est mécaniquement robuste, il aura des valeurs résiduelles enviables à moyen terme. Volkswagen a jeté le gant, les marques haut de gamme le reprendront-elles pour cycler encore plus leurs compactes ?
