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BMW M4 GTS

Cette évolution de la célèbre et très appréciée M4, que nous avons tant aimée lors de notre essai, donne une nouvelle tournure à une excellente base technique. Le résultat, résumé en un temps, est que la nouvelle M4 GTS promet d'être capable de boucler le tour de la Nordschleife au Nürburgring en 7:28, ou ce qui revient au même, 11 secondes plus vite que la Giulia Quadrifoglio qui nous avait déjà impressionnés le mois dernier pour son temps.


Le travail d'amélioration de la voiture s'est fait sur trois fronts principaux : réduction du poids, amélioration du châssis et du groupe motopropulseur et augmentation de la puissance. La perte de poids est obtenue par l'utilisation intensive de panneaux de carrosserie en fibre de carbone, de nouvelles jantes forgées et la perte des sièges arrière, pour laisser la voiture dans les 1 510 kilogrammes.

Les pneus sont désormais des Michelin Pilot Sport Cup, axés avant tout sur l'adhérence sur le sec. Ils sont montés sur les roues forgées de 20 pouces susmentionnées, qui sont articulées dans une nouvelle suspension avec des amortisseurs à corps fileté réglables de trois manières indépendantes. Les freins sont en céramique de carbone. Les stabilisateurs, les rotules et les silentblocs ont également été modifiés.

Le moteur ajoute l'injection d'eau dans l'admission (j'ai expliqué à quoi elle servait ici) et atteint 500 chevaux, ce qui permet à la M4 GTS d'atteindre un rapport poids-puissance de trois kilogrammes par cheval. La boîte de vitesses est la même boîte séquentielle à double embrayage déjà connue de la M4 "normale".



En option, un kit "clubsport" peut être commandé, qui ajoute gratuitement une cage de sécurité, un extincteur et des harnais. Quant à l'esthétique, les photos parlent d'elles-mêmes, soulignant l'intégration de feux arrière à technologie OLED.

Capable de passer de 0 à 60 en 3,8 secondes pour atteindre une vitesse de pointe de 305 km/h, la nouvelle M4 GTS sera produite en édition limitée à 700 unités à un prix qui reste à déterminer et qui sera, en tout état de cause, nettement supérieur à celui de la M4 standard.

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