Ferrari Portofino, el nuevo cavallino de acceso

Al igual que su predecesor, el Portofino es un convertible con un techo rígido retráctil, a pesar de que esta solución la está abandonado casi todo el mundo. Es 1,6 centímetros más largo y 2,8 centímetros más ancho que el California T, manteniendo unas proporciones perfectas de gran turismo y de estilo agresivo. Faros LED y una parrilla delantera de aspecto enfadado siguiendo la línea del GTC4 Lusso y del 812 Superfast, trabajan con un perfil trasero mejor integrado para ayudar al Portofino a evitar las proporciones incómodas que han plagado al California desde su debut como modelo 2009.


Con 600 CV, el Portofino es 40 CV m√°s potente que el California T. Pasa de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y empuja hasta m√°s all√° de los 320 km/h

Al igual que el ¬†California T, el Portofino est√° propulsado por un V8 de 3.9 litros de doble turbo montado en la parte delantera, pero con un nuevo sistema de admisi√≥n, pistones redise√Īados, bielas nuevas, un sistema de escape mejorado y un nuevo software de gesti√≥n del motor. Estas medidas permiten que el V8 genere 600 CV sin retardo hasta las 7.500 vueltas y 760 Nm desde tan solo 3.000 rpm.¬†Todo esto, asociado al Variable Boost Management que ajusta el par en funci√≥n de la marcha seleccionada, permite al Ferrari Portofino aumentar la aceleraci√≥n en todas las marchas optimizando al mismo tiempo su consumo.

Ferrari Portofino, el nuevo cavallino de acceso

Ferrari dice que el nuevo chasis de Portofino es m√°s r√≠gido y ligero que el del California. Tambi√©n cuenta con la √ļltima versi√≥n del diferencial de deslizamiento limitado (E-Diff3), un sistema de amortiguaci√≥n adaptativo magnetoreol√≥gico mejorado y un sistema de direcci√≥n asistida el√©ctrica.

El Portofino tambi√©n incluye una gran cantidad de art√≠culos de confort, tales como un sistema de infoentretenimiento de pantalla t√°ctil de 10,2 pulgadas, asientos el√©ctricos ajustables en 18 posiciones y un techo r√≠gido retr√°ctil que ahora se puede operar a bajas velocidades en lugar de s√≥lo en parado. Durante la conducci√≥n a cielo abierto tambi√©n se mejora¬†el comfort, con un nuevo deflector de aire que reduce en un 30% el flujo de aire en el interior de la cabina evitando rumorosidad aerodin√°mica. El par de asientos traseros dise√Īados para ni√Īos sin piernas permanecen, aunque se dice que son m√°s espaciosos que antes.


Ferrari Portofino, el nuevo cavallino de acceso

Ferrari presentar√° formalmente el Portofino en el Sal√≥n del Autom√≥vil de Frankfurt en septiembre.¬†A√ļn no sabemos fecha oficial de lanzamiento al mercado ni su precio, aunque superar√° los 200.000 euros de factura casi con total seguridad.

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