Ferrari GTC4Lusso T

El nuevo GTC4Lusso T se incorpora a la familia Ferrari posicionándose justo por debajo del V12 atmosférico de 6.3 litros. Adopta una evolución del conocido motor V8 turbo de 3.9 litros (California T, 488 GTB) que entrega un máximo de 610 CV a 7.500 RPM, garantizando una aceleración continua gracias al hecho de que su par máximo de 760 Nm está disponible entre 3.000 y 5.250 RPM.

La última evolución del ganador como motor internacional del año 2016

Como todo motor que sale de Maranello, el V8 turbo del GTC4Lusso T se distinguirá por las características de toda unidad de potencia Ferrari: respuesta inmediata (Ferrari promete un retardo imperceptible en la respuesta del acelerador), alto rendimiento, aceleración continua en todas las marchas (gracias al turbo), dimensiones compactas y una posición más baja para mejorar la aerodinámica en la conducción.



Al combinar este tren de potencia con la propulsión trasera (pierde la tracción integral) también se consigue garantizar un ahorro en el peso. La posterior adopción del 4WS (rueda trasera direccional) permite una extrema agilidad y respuesta en la conducción. El sistema de ruedas traseras direccionales está integrado también con la última evolución en controles electrónicos de las suspensiones y la última generación del Sistema de Control de Deslizamiento (SSC3 – Side Slip Control).

Con todo ello, el GT italiano es 80 kilos más ligero que su versión V12 y sólo es 0,1 segundos más lento en el sprint hasta los 100 km/h que su hermano mayor. Detiene el cronómetro en 3,5 segundos, con 80 CV menos y 2.4 litros menos de cilindrada, superando los 320 km/h de punta; nada mal. Se espera que gracias al uso del turbo su uso habitual sea más cómodo y los consumos ligeramente inferiores. Con un peso total de 1.740 kg, homologa un consumo medio de 11,6 l/100 km.

A nivel estético, tanto exterior como interior, no hay cambios con respecto a su hermano V12, más allá de unas nuevas llantas.



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