驴Por qu茅? Bueno, para empezar, hay una pega que, hoy por hoy, sigue siendo inviable de solucionar para el usuario dom茅stico convencional: Las citadas «fuerzas G». Cuando has sido piloto, o has salido a encadenar curvas de manera consistente muchas veces, tu cuerpo se acostumbra a varios «inputs» para controlar el coche. Tus o铆dos funcionan con sus giroscopios activados por la fuerza G para valorar cu谩nto gira, cuanto cabecea y cu谩nto inclina el coche en las curvas, valorando las fuerzas a las que est谩 siendo sometido. Mientras, tu culo (s铆, tu culo) es el que «lee» en correlaci贸n con lo que ven tus ojos y lo que dicen tus o铆dos, cu谩nto se est谩 yendo la trasera del coche respecto al eje delantero.
De esa combinaci贸n de informaciones surge lo que llamamos experiencia de conducci贸n, adherezada por la informaci贸n que llega a las palmas de tus manos a trav茅s del volante, el pedal de freno y tambi茅n los sonidos y el olor.
Parte de esas sensaciones, las t谩ctiles del volante y las sonoras, as铆 como la informaci贸n visual, pueden ser m谩s o menos reproducidas en un simulador «casero», pero nunca tendr谩s la experiencia completa de conducci贸n. Al menos no con la tecnolog铆a actual.
Esto hace que, cuando uno salta de conducir «en la realidad» a conducir virtualmente, le cueste mucho igualar rendimientos. 驴Por qu茅? Pues porque para los que llevamos muchos a帽os y muchos millones de kil贸metros tras volantes de verdad, nos falta la informaci贸n con la que suele trabajar nuestro cerebro. Nos falta activar los sensores de gui帽ada, los sensores de fuerzas G… Cosas que los «pilotos virtuales» se han acostumbrado a no tener, siendo sustituidos por los datos que proporcionan videoconsolas y ordenadores.
Es una experiencia, por tanto, que hoy por hoy sigue estando muy distante. Y aunque tenga puntos en com煤n, sigue sin ser plenamente equivalente.
Pero m谩s all谩 de estos juicios que siempre me gusta recordarte, para enfatizar que hay que valorar las experiencias de conducci贸n reales y virtuales como dos cosas muy diferentes, tambi茅n hay que alabar el esfuerzo que, d铆a s铆 y d铆a tambi茅n, est谩n llevando acabo muchos creativos de videojuegos, en busca de modelos matem谩ticos de simulaci贸n cada vez m谩s fieles a lo que dictamina la f铆sica, la mec谩nica, para que los coches se comporten como lo har铆an en la realidad.
Algunos v铆deojuegos de gran tirada se vanaglorian de su «realismo», pero hay que tomarlo con muchas comillas. Un buen ejemplo es el videojuego de coches m谩s difundido y famoso del planeta: Gran Turismo. Intenta volcar un coche, o intenta buscar equivalencia entre coches reales y sus representaciones en videojuego en cuanto a comportamientos, y ver谩s que queda mucho por hacer en este frente. Cierto es que a nivel visual, el aspecto m谩s reclamado por los compradores de estos videojuegos, hemos llegado a una excelencia dif铆cil de mejorar. Pero queda mucho todav铆a por hacer. Incluso t铆tulos «de frikis» como Assetto Corsa, todav铆a est谩n lejos de replicar la din谩mica correcta (vuelca un Reliant Robin y saltar谩 rebotando contra el suelo como si fuera una «bola loca»).
Es f谩cil criticar, est谩 claro, pero la evoluci贸n de la t茅cnica llevar谩 todav铆a su tiempo, sus a帽os, para que, al menos el modelo de da帽os y el modelo din谩mico acabe por converger con la realidad f铆sica que nos encontramos en las carreteras.
Y 驴qu茅 ocurre si cambiamos el asfalto por las superficies rotas de baja adherencia de los rallyes? Pues todo se complica m谩s. Piensa que simular el comportamiento neum谩tico-asfalto en piso llano y sin baches ya es una ardua tarea que est谩 muchas veces por encima de las capacidades de computaci贸n de los ordenadores y consolas de nuestros hogares.
Si pretendes simular un tramo de rallyes la cosa se complica sobre-manera, ya que hay que factorizar los cambios de superficie, los cambios de adherencia, meter en las ecuaciones las inercias de las masas no suspendidas, la variaci贸n de tipolog铆a de neum谩ticos, de cambios de temperautara… Es una aut茅ntica locura.
Por eso, aunque los modelos de da帽os, con chapas volando y dem谩s, han mejorado mucho con los a帽os, la realidad es que la simulaci贸n de rallyes est谩 m谩s lejos de la realidad si cabe que la simulaci贸n de conducci贸n sobre asfalto convencional.
Est谩 claro que hay muchos t铆tulos muy divertidos en el pasado y en el presente sobre rallyes, pero estamos muy lejos, como te digo, de encontrar una simulaci贸n fidedigna a las sensaciones de correr tramos de rallye (y de esto un servidor «sabe un poco»).
Pero ahora Codemasters quiere cambiar esta tendencia. Su nuevo proyecto se llama Dirt Rally, y se trata de un videojuego para ordenador, que puedes comprar y disfrutar ya mismo aqu铆, y que promete agregar una dimensi贸n nunca antes vista de simulaci贸n al aspecto visual ya conocido de la serie Dirt.
Se trata de menos «espect谩culo» y m谩s realismo.
El juego ahora mismo est谩 como «early access». Es decir, pagas por comprar una «beta» que ir谩 evolucionando hasta convertirse en el producto definitivo, como ya ocurriera con Assetto Corsa. La idea de Codemasters es aglutinar opiniones de estos clientes iniciales que paguen por jugar en los tramos y con los coches que tiene ahora mismo el juego. A partir de esas opiniones el videojuego evolucionar谩 y mejorar谩, gracias «al poder de la opini贸n del pueblo».
Nos parece una buena iniciativa. 驴Te apuntas a jugar?
