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Junta da cabeça queimada: aqui estão 7 sintomas definitivos


O que é a junta da cabeça?

A junta da cabeça do motor é um componente localizado entre o bloco do motor e a cabeça do motor. O seu objectivo é vedar perfeitamente a câmara de combustão, permitindo ao automóvel gerar a compressão adequada e conter os gases de escape, garantindo o funcionamento eficiente do motor.

A junta da cabeça do motor é, para todos os efeitos, uma junta feita de diferentes materiais, incluindo borracha, cerâmica e inserçõesmetálicas. A composição e construção exacta varia de modelo para modelo, mas o princípio básico permanece o mesmo: selar perfeitamente a unidade do motor.


A junta da cabeça também mantém o líquido de arrefecimento e o óleo do motor fora da câmara de combustão, mas dentro do bloco do motor, evitando possíveis fugas destes fluidos.

A junta da cabeça do motor é livre de manutenção e nunca deve ser substituída, a menos que haja problemas. Devido à sua proximidade com peças de motor quentes, a junta pode desgastar-se e causar o temido problema da "junta da cabeça queimada".

Porque é que a junta da cabeça se queima?

Como já vimos, a junta da cabeça do motor sela perfeitamente o bloco do motor à cabeça do motor. Isto significa que a junta do cabeçote do cilindro deve conter tanto os gases de combustão muito quentes a alta pressão quanto o líquido de arrefecimento, que pode estar à temperatura ambiente ou à temperatura normal de operação do motor.

Devido a estas altas tensões e grandes flutuações de temperatura, não é raro que a junta da cabeça do motor desenvolva fugas ao longo do tempo. Este problema pode ocorrer independentemente do modelo do carro ou do tipo de junta da cabeça do motor utilizado.


Como não é muito visível do exterior e quando o motor é montado é difícil, se não impossível, avaliar o estado e o estado da junta da cabeça do motor. Por esta razão, saber reconhecer os sintomas de uma junta de cabeça queimada é crucial para perceber o problema e reagir imediatamente para evitar piorar a situação.

Quais são os sintomas de uma junta de cabeça queimada?

Os sintomas de uma junta de cabeça queimada são muito diferentes, mas igualmente importantes. Aqui está uma lista dos 7 sintomas mais comuns de uma junta de cabeça queimada:

  1. Sobreaquecimento do motor
  2. Perda de energia
  3. Contaminação do óleo do motor
  4. Doce fumo branco
  5. Perda de fluidos do motor
  6. Bolhas de ar no radiador
  7. Velas sujas

Primeiro sintoma de uma junta de cabeça queimada: sobreaquecimento do motor

O primeiro e talvez mais temido sintoma de uma junta queimada da cabeça do motor é o superaquecimento do motor. O motor sobreaquece quando a temperatura do líquido de arrefecimento (ou da água) excede a temperatura normal de 80-90°. A luz de aviso da temperatura da água vem em nosso socorro e quando está acesa indica claramente o superaquecimento do motor.

No caso de uma junta de cabeça queimada, pode haver uma fuga de líquido de refrigeração para fora do motor. Esta perda de líquido de refrigeração ou água impede a remoção de calor do motor, que inevitavelmente sobreaquecerá.

Outro problema pode ser danos na junta da cabeça do motor, causando vazamento de óleo ou resíduos de combustão para o líquido de arrefecimento. Se houver falta, o líquido refrigerante não pode ser resfriado adequadamente pelo radiador e fará com que a temperatura do motor suba.


O sobreaquecimento do motor é talvez o pior sintoma de uma junta de cabeça queimada, pois a falta de reação imediata pode causar enormes danos à máquina. Se o metal exceder as temperaturas normais pode derreter ou ficar danificado, sendo necessário substituir todo o bloco do motor, incluindo cabeças de cilindro, válvulas e cilindros.

Estamos falando de vários milhares de euros de danos e por esta razão recomendamos manter sempre a temperatura do refrigerante sob controle.

2º sintoma de uma junta de cabeça queimada: perda de energia

Se intacta, a junta da cabeça do motor assegura a compressão correcta dos gases de combustão e torna o motor muito eficiente em termos de consumo de combustível e potência. Por outro lado, uma junta de cabeça queimada faz com que o motor perca potência.

Um dos sintomas de uma junta de cabeça queimada é a perda de potência do motor. Uma junta de cabeça queimada permite que os gases de combustão escapem do cilindro e diminuam a potência produzida por esse cilindro específico.

Se pressionar o acelerador profundamente, notará uma distinta perda de potência, possivelmente acompanhada de um assobio metálico.

Terceiro sintoma de uma junta da cabeça queimada: Contaminação do óleo do motor

Um dos sintomas mais conhecidos de uma junta de cabeça queimada é a presença de contaminação dentro do óleo do motor. Evidência de tal contaminação é a presença de lama branca sob a tampa do óleo do motor ou no fundo da vareta de óleo do motor.


Se esta lama branca estiver presente, então a junta da cabeça queimada provavelmente permitirá que o líquido de arrefecimento entre no sistema de óleo do motor.

Esta contaminação contamina o óleo do motor e, portanto, torna-o impróprio para o seu papel na lubrificação dos componentes do motor. Os rolamentos do motor são um dos primeiros componentes a serem danificados se você continuar a dirigir com óleo misturado com líquido refrigerante.

Este sintoma de uma junta de cabeça queimada força o motorista a colocar de lado uma troca completa de óleo com a troca do filtro de óleo. No pior caso, pode ser necessário remover a parte inferior do motor para verificar o desgaste dos rolamentos.

Quarto sintoma de uma junta de cabeça queimada: fumo branco doce.

Aparentemente um dos sintomas mais estranhos da junta da cabeça queimada é a presença de um fumo branco e doce a sair do tubo de escape. Este fenómeno deve-se a uma fuga de líquido de arrefecimento e/ou óleo do motor dentro dos cilindros do motor onde, devido ao calor, este se transforma em vapor e fuma a partir do silenciador.

Este fenómeno também se torna evidente se a pressão dos gases de combustão que entram no sistema de arrefecimento romper um ou mais tubos do radiador, causando uma perda considerável de água e um aumento imediato da temperatura do líquido refrigerante.

Escusado será dizer que a única coisa a fazer neste caso é parar o carro em segurança o mais rápido possível e chamar um reboque imediatamente.

5º sintoma de uma junta de cabeça queimada: fuga de fluido do motor

Se sempre que tiramos o carro do estacionamento notarmos a presença de óleo ou líquido de arrefecimento debaixo do motor, podemos ter um problema. No entanto, este sintoma da junta da cabeça queimada não é fácil de notar, especialmente quando estacionado na estrada.

Este é talvez o sintoma menos preocupante de uma junta de cabeça queimada porque o problema pode ser limitado à junta e não às outras partes do motor.

Muito frequentemente, a fuga de fluido do motor devido a uma junta da cabeça queimada faz com que aluz de aviso de óleo do motor se acenda. Neste caso, recomendamos que leia o artigo onde explicamos o que fazer com uma luz de aviso de óleo acesa.

Sexto sintoma de uma junta de cabeça queimada: bolhas de ar no radiador.

A presença de bolhas no radiador do carro, mesmo a baixas temperaturas, é um claro sintoma de uma junta de cabeça queimada. Isto porque a junta da cabeça queimada permite que o gás de combustão entre no circuito de refrigeração para o radiador.

Esse sintoma é praticamente impossível de ser notado, a menos que o refrigerante tenha de ser reabastecido devido a um nível baixo, o que por si só é indicativo de problemas potenciais com o carro. Se formos forçados a reabastecer o líquido de refrigeração regularmente, então há definitivamente uma fuga que precisa de ser rectificada para evitar o sobreaquecimento perigoso do motor.

7º sintoma de uma junta de cabeça queimada: velas de ignição com defeito

Se as velas estiverem sujas com resíduos esbranquiçados, especialmente perto dos eléctrodos, então podemos ter um problema com a junta da cabeça do motor.

Este sintoma de uma junta de cabeça queimada não é fácil de notar, mas ainda assim é útil na limpeza ou substituição de velas de ignição.

A junta da cabeça queimada pode andar?

Muitas pessoas se perguntam se você pode andar com uma junta de cabeça queimada. A resposta curta é não, porque mover um carro com uma junta da cabeça danificada pode causar sérios danos ao motor.

Dito isto, se a junta de vedação não for seriamente danificada e houver apenas pequenos sintomas de danos, então o condutor , por sua conta e risco, pode optar por conduzir o carro muito lentamente até ao mecânico. Se a distância for muito longa, então a condução lenta será inútil, porque o motor atingirá temperaturas muito altas em qualquer caso.

Substituição do custo da junta da cabeça queimada?

Devido à variedade de juntas de cabeça e modelos de automóveis, é impossível indicar um preço geral para substituição. Devemos ter sempre em mente que neste tipo de intervenção o custo da substituição não é nada em comparação com as horas de trabalho necessárias para a sua realização.

Portanto, o custo de substituição de uma junta de cabeça queimada depende mais da taxa horária do mecânico do que do tipo de junta necessária. Este último não costuma ultrapassar algumas centenas de euros, enquanto as muitas horas de trabalho podem facilmente ultrapassar os 500 euros.

Estar atento aos sintomas de uma junta de cabeça queimada ajuda-nos a poupar muito tempo e dinheiro na manutenção do nosso veículo.



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