Como você já deve saber, o CX-3 aspira a esfregar ombros com B-SUVs premium, carros como o recentemente lançado 500X, o MINI Countryman e outros modelos "caros". Com isto em mente, e apesar de partilhar elementos de plataforma e de cabine com o Mazda2, a empresa japonesa preferiu focar a gama em motores potentes e modelos bem equipados.
Assim, o motor "básico", entre aspas, o CX-3 será o SkyActivD de 105 cv (consumo médio de quatro litros por 100 km). Na gasolina, o motor mais básico será um motor de dois litros de 120 cavalos de potência, com outra variante de 150 cavalos de potência como topo de gama.
O CX-3, que será oferecido como tracção dianteira ou tracção integral, estará disponível com caixa de velocidades manual ou automática de seis velocidades, com dois níveis de equipamento, Style e Luxury, embora não saibamos de momento o que será de série em cada nível e o que será opcional. Eu ousaria dizer que o sistema de infoentretenimento com ecrã táctil será equipamento standard.
Dependendo da combinação de motor, caixa de velocidades, tipo de tracção e nível de equipamento, o CX-3 variará entre 20.345 euros para o modelo mais barato, e 29.880 euros (105 cv de tração dianteira manual diesel e acabamento Style) para a variante mais cara (a priori, a gasolina de 150 cv com tração integral e acabamento Luxury).
Para colocá-lo no mercado, se olharmos para um diesel 500X 120 cv com o acabamento básico, ele está a 20.650 euros, e é mais do que provável que o Mazda venha mais equipado ao mesmo ritmo.
Em qualquer caso, teremos de guardar as nossas opiniões para nós próprios até conhecermos finalmente todos os detalhes da gama deste, certamente, futuro bestseller. As encomendas e primeiras entregas ocorrerão nesta primavera.
