Suas linhas e design fizeram dela uma referência em seu tempo, e hoje ainda é admirada e às vezes até mais reconhecida do que os carros que transportou.
A Mercedes anunciava-o como "o camião de transporte de carros de corrida mais rápido do mundo". Sob a sua carroçaria aerodinâmica não estava o esqueleto de um veículo comercial, mas sim o chassis de um Mercedes 300S, e foi carroçado com uma posição de condução avançada e muitas peças retiradas do Mercedes-Benz 180.
Parcialmente desmantelada em 1967, a Mercedes-Benz recuperou-a com um trabalho de restauração de sete anos até estar pronta em 2001 e estacionou-a no seu museu em Stuttgart (um local obrigatório, embora deixemos este vídeo para que possa salivar um pouco).
Abu-Jaber trabalhou num modelo tremendamente fiel ao original, com carroçaria destacável do chassis, cabine detalhada, motor e uma cama de transporte com rampas para levantar os carros.
Para complementar o trabalho, ele também criou um SL 300 preto para mostrá-lo no caminhão. Fixe, não é?
