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Marchionne confirma o regresso de Dino à família Ferrari


Mas porque é que a Ferrari tinha uma mula a rolar quando o 488 GTB já está terminado e, de facto, já foi apresentado à imprensa? Bem, na mesma apresentação oficial do 488 GTB à mídia anglo-saxônica, Marchionne esclareceu dúvidas, ou pelo menos, levantou muitas outras.

O CEO da FCA e da Ferrari, em resposta a perguntas insistentes sobre se o retorno da Dino como marca estava em consideração, esbateu uma resposta surpreendente:


Não é uma questão de relançarmos a marca Dino, mas sim quando a vamos relançar.

Isso não foi o fim:

Não temos a intenção de criar um carro barato. Seria errado associar a marca Dino com uma Ferrari barata.

A intenção da Ferrari parece ser lançar um carro de nível básico ao preço do T da Califórnia, mas em formato de coupé de motor médio, com o qual responder às variantes mais desportivas do 911 (911 GT3 RS) usando uma derivada do V6 de turbo duplo desenvolvido para a Maserati e Alfa Romeo. Marchionne também insinuou uma potência superior a 500 cavalos de potência.

Considerando a progressão de preços do modelo V8 mid-engine V8 entry-level da Ferrari nos últimos anos (é agora cerca de 230.000 euros), parece claro que poderia haver espaço para um carro esportivo "entry-level" em torno de 190.000 euros, com menores emissões e menores exigências. Além disso, o lançamento deste Dino poderia permitir inflar um pouco mais o preço do 488 GTB, ou melhor, do seu sucessor, até 250.000 euros.

Marchionne já deixou claro que não tem intenção de diluir a imagem de marca da Ferrari, por isso pretende "fazer 500 carros a menos do que o mercado exige" para manter a exclusividade, mas com um mercado onde se vendem mais carros por ano e onde há mais gente rica disposta a comprar uma Ferrari, parece que a situação pode permitir brincar com mais um modelo da gama.


Fala-se do regresso do Dino há quase uma década, mas Montezemolo, o antigo chefe da firma, recusou-se activa e passivamente a fazê-lo.

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