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Global NCAP não gosta da publicidade do Renault Mégane no Uruguai


Para começar, o Mégane é anunciado como tendo cinco estrelas EuroNCAP ao abrigo do protocolo de 2015, o que é completamente falso. O Mégane de terceira geração não foi testado em 2015, mas sim o Mégane de quarta geração, que está muito à frente na engenharia em relação ao seu antecessor. Isso, para começar.

Continuando. A Renault utiliza a pontuação EuroNCAP porque o seu homólogo latino-americano, Latin NCAP, ainda não deu à Renault nenhum resultado de cinco estrelas. O corpo testou o Clio Mio (Clio II), Duster, Fluência e Sandero. O melhor intérprete foi a Fluência, com quatro estrelas, com base no Mégane III. A Fluência também marcou quatro estrelas no EuroNCAP (2011), embora estejamos a falar da versão eléctrica (Fluence ZE).


Então, tem um cheiro muito estranho tudo isto. Em 2008 o Mégane III ganhou cinco estrelas no EuroNCAP, mas o mesmo modelo, com o protocolo de 2014, caiu para três estrelas. Foi um carro pior? Não, o protocolo é mais duro, e desde 2008 tornou-se muito mais difícil conseguir estrelas completas. Depois de algumas mudanças da Renault, ela ficou com a quarta estrela, mas não com a quinta!

Em conclusão, a divisão uruguaia da Renault está tentando fazer seus clientes de bobos, dando a um modelo uma pontuação de segurança correspondente ao novo modelo. A NCAP Global protestou diretamente a Carlos Ghosn por carta, exigindo a retirada da publicidade, e pediu-lhe que desse uma unidade para testes na NCAP Latina e provasse que ela merece aquela quinta estrela (ou não).

EuroNCAP e Latin NCAP não utilizam a mesma metodologia! Os resultados não são directamente comparáveis

Além disso, não devemos cometer o erro fácil de pensar que o Mégane III fabricado em Espanha e o exportado da Turquia têm exactamente o mesmo nível de segurança, uma vez que as normas de homologação não são as mesmas, e talvez também não sejam os equipamentos. Se o "espanhol" Mégane e o "turco" fossem o mesmo, peça por peça, a Renault deveria poder obter essa quinta estrela na América Latina. Mas é engraçado, na Europa a maior parte da gama tem todas as estrelas, e na América Latina não tem, e os testes europeus são mais difíceis!


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